2017年12月26日，巴基斯坦瓜達爾港。　　影像中國

 

 

2018年11月6日，在上海舉行的首屆中國國際進口博覽會上，斯裡蘭卡館的工作人員通過沙盤模型向觀眾介紹正在建設的科倫坡港口城，該項目是中斯兩國在“一帶一路”建設中的重點合作項目。　　影像中國

 

一帶一路建設給世界帶來更多發展機遇

 

（巴基斯坦）阿比德·薩達爾

 

如今，因為工作同“一帶一路”建設的緊密聯繫，我幾乎每年都要訪問中國幾次。我看到中國年輕人的臉龐上都洋溢著自信。我相信，中巴經濟走廊將不斷推進巴基斯坦向前發展，巴基斯坦的年輕人也會迎來更美好的未來。

 

對巴基斯坦人民來説，中國是我們最親密的夥伴之一。兩國山水相依，在許多領域都有著密切的交流合作。如今，作為“一帶一路”建設的旗艦項目——中巴經濟走廊正不斷推動巴基斯坦的經濟和社會發展。

 

“一帶一路”倡議是一個非常具有包容性的遠大構想。中巴經濟走廊建設加快了巴基斯坦的發展進程，能源、交通等各類基礎設施得到了快速有效的改善。人們的用電和出行交通需求都得到滿足。更重要的是，正因為有了這些基礎設施，投資者們能夠思考一個更深遠的問題：如何利用這些基礎設施開工廠、做實業。中巴經濟走廊建設不僅為巴基斯坦物流、製造等領域創造更多的就業和商業機會，也在不斷為兩國普通百姓帶來更多實惠。

 

不久前，我訪問了瓜達爾港。現代化的港口設施、會展中心、賓館和辦公大樓已經拔地而起，讓我驚喜不已。作為中巴經濟走廊上的一顆明珠，瓜達爾港具備一座成功港口所需要的各種必要條件，潛力巨大。

 

隨著“一帶一路”建設的推進，中巴經濟走廊不僅為巴基斯坦提供了發展的驅動力，同時也提升了巴基斯坦乃至整個地區的互聯互通水準，從而為區域內各國之間的經貿等領域合作創造了更好的條件。

 

“一帶一路”建設給世界帶來更多發展機遇。通過共建“一帶一路”，中國正與世界分享自身發展和治理經驗。中國改革開放以來取得了舉世矚目的發展成績。40年在歷史長河中只是一個瞬間。正是在這個“瞬間”裏，中國政府和人民成功應對各領域的挑戰，用自身的成功為眾多發展中國家樹立了榜樣。

 

我實地考察過許多中企項目的建設現場。不久前參觀瓜達爾東灣快速路項目營地時，一個場景令我記憶猶新：無垠的荒漠中，一條初步成形的公路旁整齊排列著一座座帳篷。中國工程建設者的吃苦耐勞精神令人感動。從北部高寒的大山深處，到南部貧瘠的荒漠，那些位於偏遠落後地區的基礎設施項目環境惡劣、施工難度也很大。無論環境多艱苦，中國企業總是能夠保質保量按時甚至提前完成建設任務。

 

2008年，我第一次訪問中國。走在北京街頭，我印象最深的是中國人民的熱情和友好。如今，因為工作同“一帶一路”建設的緊密聯繫，我幾乎每年都要訪問中國幾次。我看到中國年輕人的臉龐上都洋溢著自信。我相信，中巴經濟走廊將不斷推進巴基斯坦向前發展，巴基斯坦的年輕人也會迎來更美好的未來。

 

（作者為巴基斯坦阿斯卡瑞銀行行長兼首席執行官，本報駐巴基斯坦記者丁雪真採訪整理）

 

一帶一路倡議是最直接、最有效了解中國的方式

 

（比利時）弗雷德里克·巴爾丹

 

歐洲應該更加積極擁抱“一帶一路”建設。通過共建項目，歐洲國家可以借助中國在基礎設施建設方面的經驗和能力，加快提升基礎設施。我希望在“一帶一路”這座文化之橋、友誼之橋上，歐洲抱著更開放的姿態學習和理解中國文化。

 

我是一家比利時公司的首席執行官，公司主營業務是為歐洲與中國的客戶開展商務合作提供諮詢服務。開展合作首先要了解對方。對歐洲商務人士來説，“一帶一路”倡議是最直接、最有效了解中國的方式。最近，我正為比利時一家生産飛行模擬設備的客戶擴展中國市場。當客戶找到我時，我首先想到了“一帶一路”合作。

 

近年來，多個領域的項目落戶比利時——中歐班列縮短了兩國間的貨運時間，中遠海運接管澤布呂赫集裝箱碼頭，阿裡巴巴將在列日建立物流中心……一批批優秀的中國管理人員也來到了比利時。我經常建議我的客戶與更多中國公司建立戰略合作夥伴關係。我的客戶總是滿意地説：“中國公司擁有強大的專業實力，非常信得過！”

 

金融領域的“一帶一路”合作卓有成效。中資銀行在“一帶一路”沿線國家設立分支機構，不僅為“一帶一路”項目提供助力，也為像我客戶這樣渴望走入中國市場的外國公司提供了便捷、有效的金融支持。由於飛行模擬設備採取的是租賃模式，而非出售，所以需要金融擔保。經過洽談，中國工商銀行比利時分行同意成為我的客戶的擔保方，並提供了在中國開展業務所需的解決方案。現在這位客戶常建議合作夥伴：“與中國企業做生意，用人民幣支付更簡單便捷。” 從與中國夥伴一次次的工作往來中，從幫助客戶與中國企業建立合作的一次次嘗試中，我切身感受到，共建“一帶一路”對歐中雙方是互利共贏的，對世界經濟發展具有重要意義。

 

基礎設施建設是眾多發展中國家謀求自身發展的必備條件。長久以來，一些發達國家的對外投資傾向於回報率更高更快的行業，而發展中國家亟待提高基礎設施水準的訴求沒有得到足夠關注。中國認真傾聽廣大發展中國家的呼聲，“一帶一路”建設為這些國家長期可持續發展提供了多種解決方案。

 

實際上，歐洲也有著更新基礎設施的需求。我認為，歐洲應該更加積極擁抱“一帶一路”建設。通過共建項目，歐洲國家可以借助中國在基礎設施建設方面的經驗和能力，加快提升基礎設施。一個範例是，中遠海運接管經營希臘比雷埃夫斯港後，這個曾經經營難以為繼的港口重獲新生，成為全球發展最快的集裝箱港口之一，為當地帶來了數千個就業崗位。

 

“一帶一路”是經貿合作之路，也是文化交流與傳播之路。我希望在“一帶一路”這座文化之橋、友誼之橋上，歐洲抱著更開放的姿態學習和理解中國文化。

 

當今世介面臨巨大變革和挑戰，全球不確定性因素增加。通過經濟合作擴大利益交匯點是避免衝突的有效方式。“一帶一路”的深遠意義在於，這是一個關於和平的倡議，推動它就是推動和平發展。第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇即將舉行。希望通過這個平臺，越來越多人認同和平發展的理念，參與到“一帶一路”建設中來。

 

（作者為比利時賽百思中歐商務諮詢公司首席執行官，本報駐比利時記者方瑩馨採訪整理）

 

一帶一路倡議是中國為世界發展貢獻的全新公共産品

 

（法國）高  卓

 

“一帶一路”倡議對全球來説都是一個機遇。如今，越來越多的跨國公司高管堅信，“一帶一路”倡議將為全球經濟增長提供新的動力。

 

作為世界第二大經濟體，中國已經是世界經濟增長的主要貢獻者。“一帶一路”建設堅持共商共建共享原則，同時也堅持市場化運作的模式。“一帶一路”倡議對全球來説都是一個機遇。對中國和外資企業來説更是如此，它為企業間的全球合作帶來了更多的可能性。如今，越來越多的跨國公司高管堅信，“一帶一路”倡議將為全球經濟增長提供新的動力。

 

在2017年舉辦的首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，共計形成76大項、270多項具體成果。截至2018年底，269項成果已經完成或轉為常態化工作，落實率達到96.4%。“一帶一路”倡議已經收穫了許多實實在在的成果，大大提升了各方參與“一帶一路”建設的積極性。

 

我們是一家為客戶提供醫療、差旅安全及後勤服務的公司，經營的業務與“一帶一路”建設高度契合。公司最有特色的服務——項目整合式的醫療風險防控方案就是應“一帶一路”整體需求而量身定制的。

 

“一帶一路”是一條創新之路。對這一點我深有感觸。近年來，移動支付、網上購物等改變了中國民眾的生活方式。我們為中國的客戶推出了在線服務平臺，客戶能夠通過微信與醫療及安全專家進行實時溝通。我認為，這些在中國涌現的新興科技幫助公司提升了服務品質。相信更多“一帶一路”沿線國家的客戶也將享受升級的服務。

 

“一帶一路”是和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路。“一帶一路”倡議是中國為世界發展貢獻的全新公共産品。無數人都將受益於中國這項具有遠見卓識的倡議。

 

（作者為國際SOS中國區首席執行官，本報記者牛瑞飛採訪整理）

 

一帶一路是交流的“橋”和“路”

 

（波蘭）拉德克·佩費爾

 

“一帶一路”倡議是影響歐亞大陸甚至整個世界未來發展的宏偉規劃。在當下複雜多變的國際經濟和政治環境下，“一帶一路”倡議傳達出的開放合作的信心和精神尤為珍貴。

 

最近幾年，我通過亞洲基礎設施投資銀行（簡稱亞投行）這個平臺參與到“一帶一路”建設之中。我很高興有機會通過共建“一帶一路”更深入地了解中國和亞洲。“一帶一路”倡議是影響歐亞大陸甚至整個世界未來發展的宏偉規劃。在當下複雜多變的國際經濟和政治環境下，“一帶一路”倡議傳達出的開放合作的信心和精神尤為珍貴。

 

2000年，我第一次到中國廣州，在中山大學留學。這座美麗的城市裏到處都是年輕的創業者。我看到了一個充滿活力的中國。如今，中國的很多城市更發展成為充滿未來感和科技感的現代都市。

 

近年來，由於工作的原因，我到中國西部的次數越來越多。我發現中國中西部城市的發展速度同樣讓人驚喜。像西安、成都、重慶、貴陽這些西部大城市，每次去都能發現巨大的變化。更關鍵的是，在進一步對外開放的過程中，中國內陸省份勇於創新，在不少方面走在了開放的前沿。

 

“一帶一路”倡議對世界産生了深遠影響。2016年，我代表波蘭擔任了亞投行董事。我認為，很長一段時間以來，出於種種原因，西方國家忽略了亞洲的基礎設施建設問題。如果沒有合理的規劃、資金和技術的支撐，亞洲很難激發出真正的潛力。在亞投行工作的兩年裏，我去過中亞、南亞和東南亞很多國家，發現解決當地的用水、用電、交通問題才是當務之急。亞投行過去兩年的投資重點就是在這些項目上。相信隨著“一帶一路”建設的不斷推進，亞洲各國會從中受益良多。

 

可以説，“一帶一路”是交流的“橋”和“路”，是一個互相學習、互相借鑒、互相促進的平臺。中國的一些發展經驗，如基礎設施建設、清潔能源、互聯網産業等，對歐亞國家相關産業的未來發展有很多啟發意義。

 

2018年6月，在亞投行的兩年任期結束後我回到了波蘭，依然從事與“一帶一路”建設相關的工作。我希望未來能夠再到中國工作，為推進波中兩國的友誼與合作繼續努力。

 

（作者為波蘭國家鐵路股份有限公司董事會主任代表、亞洲基礎設施投資銀行前董事，本報駐波蘭記者于洋採訪整理）

 

用實際行動對共建一帶一路投下“信任票”

 

（瑞士）艾利亞斯·穆拉德

 

“一帶一路”倡議正在塑造一個全球高度認同和參與性強的開放型合作平臺，推動全球聯動、共享機遇、共謀發展，為世界人民創造一個高效、安全、包容的發展環境。

 

在我看來，“一帶一路”倡議表明瞭中國將改革開放不斷推向深入的堅定決心。在全球經濟形勢面臨多重挑戰的背景下，這一倡議將引導世界在一條開放、包容、共贏的道路上發展向前。

 

“一帶一路”合作堅持共商共建共享的原則，給各方帶來滿滿的合作機遇。我們相信，“一帶一路”倡議正在塑造一個全球高度認同和參與性強的開放型合作平臺，推動全球聯動、共享機遇、共謀發展，為世界人民創造一個高效、安全、包容的發展環境。

 

2002年，我們與中國國旅攜手創立了國旅運通，在中國開創了商務旅行管理這一嶄新的市場板塊。如今，中國已經發展成為全球最大的商務旅行市場。我們希望可以為更多“一帶一路”沿線國家的客戶打開商務和文化交流融合的通道，提供保證商務活動順利進行的服務基礎設施，推廣包容創新的發展理念。

 

我們連續14年發佈了中國商務旅行市場調查。最近的調查顯示，45%的中國企業有意在未來12個月中繼續增加商旅預算。“一帶一路”建設帶來的發展機遇成為企業增加商務旅行預算的一項重要因素。中國企業的商業信心正不斷提振，與其他“一帶一路”參與國家的投資合作穩步推進。今年1月，中國企業對“一帶一路”沿線的47個國家新增投資合計13.3億美元，同比增長8.1%。

 

“一帶一路”建設為很多企業帶來了巨大發展機遇。與此同時，不同國家和地區文化以及商業環境的差異為不少企業帶來挑戰。“一帶一路”合作提出的“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”有助於應對這一挑戰。

 

目前，已有123個國家和29個國際組織與中方簽署了171份“一帶一路”合作文件，“一帶一路”朋友圈遍及全球。5年多來，中國與沿線國家貨物貿易總額超過6萬億美元，為當地創造24萬多個就業崗位和20多億美元稅收。

 

中國人民勤勞而充滿智慧。許多中國企業已經成為全球行業的領先者。中國經濟將繼續保持強勁的增長勢頭。這都將為共建“一帶一路”提供強大助力。我們看到，越來越多的國家、國際組織和企業用實際行動對共建“一帶一路”投下“信任票”，“一帶一路”沿線國家的人民也深刻體會到了參與感和收穫感。

 

可以説，“一帶一路”倡議已經成為廣受歡迎的國際公共産品與國際合作平臺。我們讚賞和支持“一帶一路”合作引導和推動全球治理體系繼續向包容、共贏的正確方向發展。“一帶一路”倡議源於中國，成果屬於世界。

 

（作者為運通全球商務旅行公司國際市場業務董事總經理，本報記者牛瑞飛採訪整理）