央視網消息：埃塞航空3月10號空難中遇難的一名美國乘客的親屬將波音公司、美國聯邦航空局、埃塞航空，以及飛機零件製造商羅斯芒特航空航天公司告上法庭。

24歲的薩米婭在埃航波音客機3月的事故中遇難，她的家人4號召開新聞發佈會，宣佈在芝加哥起訴波音公司。他們譴責波音公司為了商業利益，追趕工期，不顧乘客生命安全，要求停飛波音737MAX8型飛機。

薩米婭的母親納迪婭

　　薩米婭的母親納迪婭：作為乘客我們有權要求飛機安全，保證不再有人遇難。利潤不應比安全更重要，我們在這裡是希望避免發生第三次事故。

　　薩米婭的親屬拉爾夫·納德爾：作為一個飛機製造商，不管此前的安全記錄如何，都不能允許波音787MAX飛機因設計缺陷。出現兩次或更多的事故，波音高級管理層對工程師無情施壓，要求他們加快工作速度與空客320neo飛機競爭。

　　遇難者家屬起訴美國聯邦航空局

薩米婭的家屬同時起訴美國聯邦航空局，認為它存在失察的過失。薩米婭家庭的律師表示，聯邦航空局有責任確保飛機的安全性，但他們卻把很大一部分監管權轉交給了飛機製造商波音公司。而波音公司出於自己的商業利益考慮，急於將飛機出售。這讓乘客的安全失去了保障。

　　薩米婭的親屬拉爾夫·納德爾：如果我們不想辦法解決問題，結束聯邦航空局和波音公司的舒適關係，那麼波音公司5千架有致命隱患的飛機，就會載著數百萬乘客滿世界飛。

　　客機墜毀前航速遠高於操作上限

埃塞俄比亞交通部4號發佈了有關埃塞俄比亞航空公司3月10號空難事件的初步調查報告。當天，調查報告的一些細節內容也被媒體陸續公佈。

據路透社報道，空難初步調查報告顯示，失事客機的飛行員在飛機出現俯衝情況後始終沒能手動將飛機穩定下來。報告説，這架客機在墜毀之前，航速已經達到約每小時926公里，遠高於737MAX8的操作上限。

4號，埃塞交通部長達格瑪維特·莫格斯在介紹空難初步調查結果的發佈會上表示，報告指出涉事客機的飛行員有合格的飛行資質，操作符合規範，失事飛機在起飛前已獲得了有效的適航證書，起飛時顯示正常，並且事發當天天氣狀況也正常。事發時，由於飛機發生故障，起飛後不久就連續俯衝，無法拉起機頭。隨後，飛行員遵從了波音公司的各項應急操作程式，但仍就沒能成功控制住飛機，直到悲劇的發生。

　　波音公司：將認真研究調查報告

埃塞航空空難初步調查報告發佈後，波音公司在其官網上發佈了一則聲明。聲明説，波音公司會認真研究這份調查報告，會採取一切必要的後續措施加強飛機的安全性。聲明説，初步調查報告中包含了飛行數據記錄器中的信息，信息顯示飛機迎角感測器輸入數據有誤，激活了自動防失速系統，這與去年10月印尼獅航空難中發生的情況是一樣的。波音公司已經開發並計劃發佈波音737MAX系列飛機的軟體升級方案和相關的飛行員訓練以及輔助教育綜合計劃。聲明表示，波音公司將在軟體升級和培訓項目的開發和認證方面，繼續與美國聯邦航空局和世界範圍內其他監管機構合作。