近日，美國聯邦快遞在中國發生未按名址投遞快件行為，嚴重損害用戶合法權益，已違反中國快遞業有關法規。國家有關部門決定立案調查。（詳情：獨家丨國家郵政局局長談聯邦快遞事件）

截至北京時間6月3日19:00，聯邦快遞週一美股盤前大跌3.14%。以此計算，聯邦快遞市值開盤便將蒸發12.6億美元（約合人民幣87億元）。而反觀A股市場，6月3日物流板塊逆勢上漲。

被立案調查 聯邦快遞盤前大跌

6月2日，國家郵政局局長馬軍勝接受中央廣播電視總臺央視獨家採訪表示：最近我們接到用戶投訴，美國聯邦快遞公司在沒有徵得用戶同意的情況下、也在沒有事先對用戶告知的前提下，擅自將快件轉寄他地，沒按約定的地址進行投遞，嚴重違反了我們國家快遞業的法規，也嚴重損害了用戶合法權益。所以國家有關部門決定進行立案調查。

聯邦快遞通過官方網站回應：“聯邦快遞高度重視我們在中國的業務。我們與華為技術有限公司以及所有中國客戶的關係，對我們十分重要。聯邦快遞要求自己為客戶提供高標準的服務。我們將全力配合任何對聯邦快遞如何服務客戶進行的監管調查。”

截至北京時間6月3日19:00，聯邦快遞週一美股盤前大跌3.14%。以此計算，聯邦快遞市值開盤便將蒸發12.6億美元。

據路透社5月28日消息，華為透露，聯邦快遞將華為2個包裹私自轉運至美國，並對另外2個包裹進行扣留，欲“如法炮製”。

△ 路透社報道原文截圖

隨後，聯邦快遞通過官方微博發佈聲明，就華為包裹被轉運道歉，但在聲明中仍表示，貨件是“被失誤轉運”，沒有外部方面要求轉運。

進入中國35年，存在感越來越弱

作為全球物流業巨頭之一，聯邦快遞是最早進入中國市場的。1984年，成立11年的聯邦快遞便以中外合作的方式進入中國。

1995年，聯邦快遞以6750萬美元收購了當時唯一可以直飛中國與美國的常青國際航空公司，開通了上海往返美國的定期航班，主要向中國運送進口貨物，成為第一家由美國直飛中國的國際快遞物流公司。

此後，聯邦快遞不斷拓展其在中國的直航業務，國際業務不斷擴大，2007年之前，聯邦快遞在中國只開展國際快遞物流業務。

聯邦在2007年完成合作夥伴大田集團國內快遞業務的收購後，聯邦快遞也推出了國內快遞服務。然而，由於近年來網購推動物流行業飛速發展，聯邦快遞在面對中國郵政、順豐、“四通一達”等快遞企業的包圍時，其在中國快遞市場的份額非常低。