伶仃洋上，煙波浩渺，海天一色。港珠澳大橋如巨龍伏波，飛渡天塹，氣勢如虹。

在珠江口岸，“一帶一路”新聞合作聯盟短期訪學班的學員們紛紛遠眺。東連香港，西接珠海和澳門，港珠澳大橋是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，是世界上總體跨度最長的跨海大橋。迦納《每日寫真報》特約撰稿人埃德蒙·史密斯讚嘆道，“可以想像，中國的建設者們克服了多少世界級難題，才建成這樣一座雄偉、美麗、先進的橋梁。”

以前，從珠海到香港陸路車程需要3個小時之久。港珠澳大橋的開通，使這段車程縮短到約45分鐘，極大便利了粵港澳三地之間的人員交流和經貿往來。“這是一項富有遠見的民生工程，讓粵港澳三地能夠拓寬合作領域、共享發展機遇，更好地實現協同發展。”利比裡亞《傳統報》執行總編輯穆罕默德·凱恩説。

大橋拉近了民心，連接了機遇。港珠澳大橋不僅是設施聯通的典範，也為政策溝通、貿易暢通、資金融通、民心相通等各方面互聯互通提供了更多可能。烏干達NBS電視臺高級記者約瑟夫·薩比提認為，無論是港珠澳大橋還是“一帶一路”倡議都強調共同發展等理念。“中國理念讓非洲國家獲得更多機遇，搭上中國發展的‘順風車’。”

離開途中，望著漸漸遠去的港珠澳大橋，盧旺達廣播電視局魯西齊省電臺臺長蘭伯特·恩肯迪尼薩説道：“此行，我對中國成就有了更深認識。非洲國家不僅要向中國學習新技術，還要學習中國的發展理念。以人民為中心，走適合自己的發展道路。希望未來非洲也能取得中國這樣的發展成就。”

　　《 人民日報 》（ 2019年10月07日 03 版）