▲根據廈金大橋最新形成的初步方案，“廈門本島—小金門—大金門”路線被捨棄。圖為正在建設中的金門大橋（連接大金門與小金門），該橋預計2021年5月完工

昨天上午，兩岸40多名專家齊聚福州，就福州至馬祖（榕馬）、廈門至金門（廈金）通橋方案等議題展開專門研討，目前廈金大橋已經形成比較成熟的初步方案。

今年1月2日，習近平總書記在《告台灣同胞書》發表40週年紀念會上重要講話中，提出了兩岸要應通盡通，提升經貿合作暢通、基礎設施聯通、能源資源互通、行業標準共通，明確可率先實現金門、馬祖同福建沿海地區通水、通電、通氣、通橋。

在昨天于福州舉行的“台灣海峽通道暨金馬通橋專題研討會”中，與會專家學者圍繞臺海通道工程建設模式和經濟效益以及福州至馬祖（榕馬）、廈門至金門（廈金）通橋方案等議題，分享研究成果和進展。其中,　榕馬大橋、廈金大橋相關設計單位介紹項目相關情況。專家、代表針對台灣海峽通道相關研究議題發表意見和建議。

馬祖距離福州大約20公里，金門與廈門的最近距離不到5公里。榕馬大橋、廈金大橋是“臺海通道”的重要組成部分。據了解，從2004年起，廈門至金門的廈金大橋建設的前期研究論證就已啟動；而在今年年初，福州至馬祖的榕馬大橋建設的前期研究論證也已展開。其中，廈金大橋的方案較為成熟，大橋計劃以廈門本島為起點，經過廈門翔安的新機場，再連通金門島。同時根據大橋不同區段的車流量需要，還將分別設計4至8車道的橋梁。

中國交通建設股份有限公司副總工程師孟凡超是港珠澳大橋總設計師。他認為，大陸積累了大量建橋技術和經驗，在建設大臺海通道上是自信的，有能力解決世界級的跨海通道，用大型化、工廠化、標準化、裝配化這四化理念建設大臺海通道。臺海網10月14日訊（海峽導報駐福州記者 林芹 實習生 賴一田）

廈金大橋事件簿

●1998年，清華大學吳之明教授率先提出金門廈門之間建隧道

●2002年，“台灣海峽橋梁隧道建設學術研討會”在廈門舉行，首次提出建廈金大橋

●2003年，在廈門舉行的研討會，兩岸專家提出廈金大橋6套銜接方案

●2004年，金門提“金嶝大橋”方案

●2006年，金門擬定“金沙鎮-大嶝島”、“大金門-小金門-廈門本島”兩條線路

●2007年，財團法人金門和平大橋營建基金會成立，以推動興建廈金大橋

●2008年，福建省印發文件，廈金大橋成為福建省“三縱八橫”高速公路網的一環

●2009年，馬英九對“金嶝大橋”表示關切，並詢問進度

●2018年，金門前縣長陳福海在晉江向金門供水儀式上再提廈金通橋

●2019年1月，金門縣長楊鎮浯訪問福建，提出金門人民不僅希望與廈門通橋，還希望通輕軌通隧道