11月5日淩晨1點43分，隨著長征三號乙運載火箭成功發射第49顆北斗導航衛星，北斗三號導航衛星系統工程迎來具有里程碑意義的一刻：北斗三號系統最後一顆傾斜地球同步軌道（IGSO）衛星全部發射完畢，標誌著該軌道組網順利完成，為2020年完成北斗全球組網打下堅實基礎。

 

 

“獨家”軌道 區域導航精度再提升 並搭載新型原子鐘

 

“IGSO-3軌道被稱為北斗“獨家”軌道，佈局三顆衛星。

 

在國際上，無論是GPS，還是格洛納斯等導航系統都沒有設計該軌道的衛星部署。

 

 

這是由於北斗三號IGSO軌道的設計位置為經度118度，剛好是在我國上方。可以説是名副其實的“為中國定制”。

 

航天科技集團五院第49顆北斗導航衛星總設計師陳忠貴介紹，“該星對於完成北斗全球系統組網、服務我國‘一帶一路’工程戰略意義重大。”

 

 

陳忠貴説，第49顆北斗導航衛星在使用高精度的氫原子鐘、銣原子鐘基礎上，還搭載了試驗用的新型原子鐘，能夠更好提高時間精度，進行在軌驗證後，將為後續衛星的時間精度的提升奠定基礎。

 

 

同時，這顆衛星兼具北斗二號衛星的“老信號”和北斗三號的新信號，確保了北斗二號和北斗三號信號之間的平穩過渡，方便地面用戶連續、平穩使用北斗導航系統。

 

北斗特有設計 體現中國智慧與創新

 

我國于20世紀後期開始探索適合國情的衛星導航系統發展道路，逐步形成“三步走”發展戰略：2000年年底建成北斗一號系統，向中國提供服務；2012年年底建成北斗二號系統，向亞太地區提供服務；2020年前後建成北斗三號系統，向全球提供服務。

 

北斗三號導航衛星系統由MEO衛星（地球中圓軌道衛星）、GEO衛星（地球靜止軌道衛星）和IGSO衛星（傾斜地球同步軌道衛星）三種不同軌道的衛星組成，包括24顆MEO衛星，3顆GEO衛星和3顆IGSO衛星。

 

這種由中國獨創的三種不同軌道混合星座佈局設計，是北斗系統獨有、國際首創，既能覆蓋全球，同時又能提供更高精度的定位和導航服務。其中，北斗所具備的短報文功能更是“獨門絕技”，成功把導航和通信融合在一起，可以實現雙向通信，體現了中國人的智慧與創新。

 

“長三甲”長征系列火箭的“勞模”

 

本次發射是長征系列運載火箭的第317次飛行。其中，長三甲系列運載火箭共成功發射106次，約佔我國運載火箭發射次數的三分之一，堪稱我國運載火箭的“勞模”。

 

 

長三甲系列火箭是我國目前高軌道任務發射次數最多、成功率最高的火箭系列。截至目前，北斗工程從一期到三期，探月工程從嫦娥一號到嫦娥四號全部由長三甲系列火箭實施發射，是我國重大科技任務的“專屬列車”。

 

 

長三甲系列火箭入軌精度高、適應能力強，其發射衛星的入軌精度達到世界一流水準。航天科技集團一院運載火箭系列總設計師、中國工程院院士龍樂豪説，長征三號甲、乙、丙三型火箭具有“系列化、組合化、模組化”的特點，火箭憑藉對發射任務的高適應性和飛行高可靠性，在嫦娥奔月、北斗組網等國家重大科技任務中起到了“擎天柱”的作用。

 

 

北斗三號系統進入全球組網衝刺階段

 

衛星導航系統，是一個國家重要的基礎設施。中國的北斗走出了一條“自主、獨立、相容、開放”的發展道路。

 

2000年，北斗一號，讓中國導航實現從無到有，獨創定位機制。

 

2012年，北斗二號，實現區域組網，完成向亞太地區提供服務，中國導航從根本上實現自主創新。

 

2017年11月5日，北斗三號首顆星順利升空、成功入軌，開啟北斗系統全球組網新時代。兩年時間，工程7大系統、300多家參研參試單位、數萬名科研人員已經圓滿完成16次衛星發射任務，成功將24顆北斗三號組網衛星和2顆北斗二號備份衛星送入預定軌道。

 

目前，北斗三號系統建設已進入決戰決勝衝刺階段，後續還將發射6顆北斗三號組網衛星，全面建成北斗全球系統。

 

屆時，北斗將成為覆蓋全球、性能先進的衛星導航系統。今後無論到世界哪個角落，人們都可以靠中國的衛星導航服務尋找到方向。

 

（央視記者 劉常連 喬全興 王世玉 劉旭 劉文勇 王玉磊 鄧文濤 王偉童 桑茜 代振瑩 張蘭蘭  攝影：謝奇勇 南勇）