臨近“大選”，台灣“教育部”數度發文給部分大專院校，“建議”將期末考試安排在明年1月10日前完成，以方便學生返鄉投票，引發外界對民進黨“固票”的質疑。

督促高校提前結束學期

明年1月11日是台灣“大選”日。據台灣《聯合報》2日報道，臺“教育部”從今年3月起陸續發函給各大專院校，聲稱考慮師生投票權益，應妥為規劃期末考試日期，近日又表示接到一些家長與學生反映期末考試與“大選”撞期，影響返鄉投票意願。因此“教育部”12月1日再次發文，建議部分學校期末考試安排在“大選”前一天——即明年1月10日前完成。這已是“教育部”第四度發函提醒。報道稱，過去歷次“大選”，臺“教育部”雖然也有過類似提醒大學提早安排期末考試的情況，不過像今年如此“密集”提醒相當罕見。

實踐大學校長陳振貴稱，投票是公民的權利，該校期末考試安排在明年1月6日至10日進行，的確為配合“大選”投票，學期結束有一點提早。吳鳳科大原本將期末考試安排在明年1月13日至17日這一週，不過卻收到“教育部”來函，考慮到舟車勞頓往返影響投票意願，要求他們在1月10日前完成。

分析稱，由於蔡英文被認為在年輕選票中比較佔優勢，行政單位接連動作也引發是否為民進黨“催票”的質疑。國民黨“立委”陳學聖直言“不無可能”，綠營一向認為年輕選票對他們比較有利，如果強制要求更改考試日期，分明是“此地無銀三百兩”。

疑用特權拉學生票

其實，民進黨催學生選票的動作不止這一樁。蔡英文在“青年競選總部”成立時強調這次選舉的重點是“大家要出來投票”。8月底，她到台中參訪時宣佈，當局從9月起推動學生補助計劃，預計5年內幫助13萬人次弱勢學生減輕租屋負擔。另據臺聯合新聞網報道，臺大、師大和臺科大3所學校的學生會代表11月20日與臺鐵開會，表達明年“大選”有返鄉投票需求，希望向臺鐵申請專列。結果過了三天，臺大學生會臉書就發佈返鄉專列將開放訂票的消息。臺媒注意到，臺鐵11月6日就在官方網站上公告，“因應總統大選加開列車，自2020年1月10日至1月13日共4天暫停受理旅客專開列車申請”。也就是説，臺鐵明年1月10日根本不能受理申請專列，卻依然為學生會“開後門”。臺鐵解釋稱，此舉是考慮到大學生有公民參與精神，不少人更是第一次參與投票。但當被問到其他民眾或團體是否也能循此模式時，臺鐵則語帶保留地稱，必須檢視列車、司機等人力是否充裕。

資深媒體人唐湘龍2日在電臺節目中稱，臺鐵專列已被認為在給民進黨催票開後門，如今“教育部”又幾度發函，就是在為蔡英文催票，“無恥到這種地步，為勝選不擇手段，要是再執政4年，台灣真的會好那就見鬼了”。他批評説，當局才是真正介入選舉，但一些年輕人還搖旗吶喊，完全無視蔡英文任內青年自殺率不斷創新高，卻因為“芒果幹(亡國感)”仍要支持蔡英文，“只能説盲目到白目(白癡)啊!”

青年選民受重視

2014年的“太陽花學運”催出不少關心政治的年輕選民，當年“九合一選舉”投票率衝到67%，一定程度上左右了選舉結果。台灣“中選會”委託外部機構進行的研究顯示，島內20至39歲投票率約在55%-60%之間，而根據2018年“九合一選舉”名冊，20至29歲選民有314萬人、30至39歲選民有364萬人;若以六成投票率估計，2020年“大選”39歲以下青年將有400萬人投票。10月底有島內民調顯示，20至29歲青年人中，國民黨候選人韓國瑜的支持率為25.2%，蔡英文53.1%;30至39歲中，韓國瑜28.2%，蔡英文35.5%。按照台灣青年選票400萬推估，韓國瑜與蔡英文的差距近70萬票，假設2020年總投票率與2016年一致，則這70萬票之差仍能影響5.5%的總得票率，不可忽視。

聯合新聞網分析稱，民進黨雖被認為在青年選票方面佔有優勢，但年輕人投票行為變數大，因此不敢掉以輕心。處於弱勢的韓國瑜則在11月推出青年教育政策“三支箭”，包括“出國交換學生一年”“學貸貸款零利率不用再還利息”以及“延還學貸”，希望在年輕選票上扳回一城。有分析稱，明年“總統大選”未合併“公投”，恐影響年輕人投票意願，香港“修例風波”也無助於島內整體投票率提升，除非發生像3年多前“周子瑜事件”這類特殊情況。【環球時報駐台北特約記者 張雯雯】