目前，經由霍爾果斯鐵路口岸進出境的中歐（中亞）班列線路已達10多條，貨物品類多達100余種，覆蓋國內20多個城市，搭建起四通八達的國際物流運輸網絡。

7月14日12時，隨著汽笛一聲長鳴，編組49輛、裝載著機械設備、餐具、母嬰用品、電器等貨物的2007次中歐（中亞）班列從我國霍爾果斯鐵路口岸出境，駛往烏茲別克斯坦塔什幹，這是今年經我國新疆霍爾果斯口岸出入境的第2000列中歐（中亞）班列。當天，經霍爾果斯站出境中歐（中亞）班列達17列，再次創下該站單日出境中歐（中亞）班列新紀錄。

霍爾果斯站換裝場內，裝卸人員正在進行集裝箱掏廂作業。邱靜 攝

在疫情防控的新形勢下，中歐班列承接了大量由海運、空運轉移的出境貨運業務，成為運輸醫療及生活等物資的重要載體，在保障全球産業鏈供應鏈穩定方面發揮了關鍵性作用。

新疆鐵路發揮阿拉山口、霍爾果斯雙口岸的通道優勢，優化運輸組織，提升班列通關效率，中歐（中亞）開行數量穩中有增，跑出漂亮的上揚曲線。今年上半年，霍爾果斯鐵路口岸出境中歐（中亞）班列累計達到1823列，進出口貨物運量合計257萬噸，同比分別增長22.43%和48.03%，出境班列運量居全國首位。

“ 進入二季度以來，隨著進出口運量的增加和海關新系統的投入使用，霍爾果斯站提前做出研判，加強與海關與哈方的溝通協調聯繫工作，做到重點的班列隨到、隨放、隨譯。”霍爾果斯站貨運車間主任石紅軍説。

隨著運量的不斷上揚，霍爾果斯站對生産作業各環節實施精細化管理，不斷優化作業流程，科學制定日班作業計劃並盯控落實，合理安排調車機作業、列車解編、車輛取送對位，壓縮制票傳達及換裝時間；積極協調聯檢單位，推行解挂、查驗、放關同步交替作業，實現班列“即來即走”，保障中歐（中亞）班列快速通關。截至目前，該站的班列平均在站停留時間已由原來的12小時縮短到6至8小時。

霍爾果斯站換裝場內正在進行集裝箱吊裝作業。 邱靜 攝

在一系列有效措施的推動下，霍爾果斯鐵路口岸連續多日實現出國交車14列的目標。7月12日，該站出口交車突破16列，7月14日達17列，多次刷新生産紀錄。

霍爾果斯海關監管三科科長龍騰説：“我們堅持24小時通關作業，設置中歐班列專用窗口，從簡從速辦理各類通關手續，特別是近期我們推廣的海關新艙單系統和鐵路數字口岸系統實現了對接，放行由人工審核變為了系統審核，工作效率提升了60%以上。”

“鐵路和海關給我們提供了很多便利化措施，讓我們實實在在感受到了方便、快捷的服務，今年我們上半年一共出口貨物約40萬噸。”霍爾果斯振達國際貨運代理有限公司負責人 李慶輝説。

目前，經由霍爾果斯鐵路口岸進出境的中歐（中亞）班列線路已達10多條，貨物品類多達100余種，覆蓋國內20多個城市，搭建起四通八達的國際物流運輸網絡。（ 邱靜 吳奇）