國鐵集團今天（13日）出臺《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》，提出了中國鐵路2035年、2050年發展目標和主要任務。

 

四網融合 “軌道上的中國”如何方便你我？

 

鐵路是國民經濟的大動脈，也是重大的民生工程、綜合交通運輸體系的骨幹。那麼從國鐵集團剛剛發佈的這份重磅規劃來看，未來一個“軌道上的中國”將如何改變我們的出行呢？一起來看四張網。

 

高鐵網將通達所有50萬人口以上城市

 

首先來看高速鐵路網，截至7月底，中國高鐵鐵路運營里程已經達到3.6萬公里，穩居世界第一，已覆蓋94.7%的城區人口100萬以上的城市。到2035年，高鐵運營里程達到7萬公里，通達所有省會城市及50萬人口以上的城市，形成相鄰區域3小時高鐵圈。未來將重點建設高鐵網主通道缺失段，優化提升沿江高鐵主通道。

 

 

普速鐵路網將基本覆蓋縣級以上行政區

 

再來看，普速鐵路普速鐵路網覆蓋面將會更廣。截至7月底，我國鐵路運營里程已經突破14萬公里，居世界第二，覆蓋全國99%城區人口20萬以上的城市。到2035年，鐵路運營總里程將達到20萬公里，連接20萬人口以上城市、資源富集區、貨物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆蓋縣級以上行政區。

 

城際鐵路網形成1—2小時城市交通圈

 

第三，是城際鐵路網，也就是專門連接相鄰城市之間的城際列車，將形成城市群內2小時城際交通圈。在人口密集的都市圈、特大及超大城市1小時市域通勤圈，打造軌道上的城市群和都市圈。

 

 

現代綜合樞紐網實現“零換乘”

 

此外，按照“零距離”換乘的要求，未來將打造一批以鐵路客站為中心的綜合客運樞紐，實現高鐵、普速、城際、地鐵、機場之間的高效銜接，按照“無縫化”銜接要求，打造一批以鐵路物流基地為中心的綜合貨運樞紐，完善多式聯運、城市配送、集散轉運等功能。

 

數説中國鐵路的世界第一

 

十八大以來，我國鐵路建設連續6年保持每年投資8000億元以上，已經建成世界上最現代的鐵路網和最發達的高鐵網。接下來我們通過一組數字了解一下中國鐵路的世界第一。

 

中國擁有世界上最龐大的鐵路網和運輸體系

 

中國鐵路的最大優勢在於規模。運營總里程達到14萬公里，居世界第二，其中高鐵運營里程3.6萬公里，居世界第一，排名第二的日本高速鐵路營業里程僅為3000多公里。在運輸經營上，中國鐵路一些主要運輸經濟指標持續保持世界領先，其中，旅客週轉量、貨運量、貨物週轉量、換算週轉量、運輸密度等指數多年穩居世界第一。

 

 

現代化程度高 運營速度世界第一

 

中國鐵路基礎設施、技術裝備等硬體現代化程度高。高速動車組最高運營速度達到時速350公里/小時，法國和日本均為320公里/小時，德國為300公里/小時，俄羅斯與美國分別為250公里/小時和241公里/小時。

 

技術創新 智慧高鐵已實現自動駕駛

 

 

以京張、京雄高鐵為代表的智慧鐵路建設運營，標誌著我國已成功研製出具備工作狀態自感知、運行故障自診斷、導向安全自決策功能的智慧型復興號動車組，並實現了時速350公里自動駕駛功能，而其他國家在智慧客車方面仍處在試驗階段。未來，雲計算、物聯網、大數據、人工智能、5G等現代技術和新型基礎設施的全面融合與應用，將進一步提升中國鐵路關鍵技術水準。（總臺央視記者 唐穎 鄭連凱）