作者：廖奔

“白日依山盡，黃河入海流。”西元723年，唐代詩人王之渙登上山西蒲州鸛雀樓，極目遠眺，浮想涌動，吟出了這千古名句。

然而，黃河入海流究竟是一種怎樣的情景，我一直沒有想像過。直到有一天，我來到了山東省東營市墾利區的黃河入海口……

黃河入海口 資料圖片

我出生在黃河岸邊的一座小城，在黃河灘頭度過了童年、少年和青年時光。尤其當年在鄭州黃河花園口下鄉八年期間，每天眺望長河落日，目送黃水奔涌入海，釀就了對黃河黏稠得化不開的情感。離開以後，我一生一世都在沿著黃河奔走，耳畔迴響的永遠是信天遊民歌那淒厲高亢的曲調：“天下黃河幾十幾道灣？九十九道灣……”

汽車沿黃河三角洲自然保護區的帶狀公路馳向入海口。秋高氣爽的季節，保護區成了蘆葦的海。兩側蘆葦結成丈高的墻，汽車走在中間，像是劈開了葦海。蘆花正在盛開，陽光下迎風招展，跳進車窗，像飄雪，像飛瀑。汽車加速，蘆花雪崩般退向後方。遊船碼頭到了，碼頭前是黃河的最後一段河道，一河濃稠的黃水迅疾泄向大海。棄車登船，遊艇順流而下馳向海天。

黃河從青海巴顏喀拉山北麓流來，經過了九曲十八彎，此時已經流經5464公里，跨青海、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、陜西、山西、河南、山東九個省區，下降5400米落差後在這裡注入渤海。

前面是海天一色的灘塗，落滿了成千上萬隻候鳥。遠處的盈盈天光下，一列長腿鷺就像立在天邊，水中留下倒影。左一片、右一片的鸛、鶴、雁、鴨，不計其數，悠閒覓食。忽然，被鷂隼之類的猛禽擾動了，成片飛起，霎時鋪滿天空，但很快又旋回落下，仍然悠閒自得地用喙在水面上戳。船頭猛然一晃，攔門沙——河口底部沙堆的門檻過去了。

黃河流經黃土高原，攜帶了雨水沖刷下來的大量泥沙，年平均輸沙量達16億噸，每立方米水含沙量為35公斤。唐代劉禹錫《浪淘沙》詞説：“九曲黃河萬里沙。”千年萬年，黃土高原被衝成了千溝萬壑，成了我陜北老父臉上抹不平的皺紋。歷朝歷代，黃河在越過三門峽後從鄭州向東北流去，三年一決口，百年一改道，漸漸淤積出了美麗富饒的華北平原。於是，我們的祖先從黃土高原走了下來，走向東部平原，從週到秦的開墾史，是一部東遷史。在精衛填海的時代，精衛鳥向東飛過太行山就到了大海。今天，華北平原卻成了養育我的故鄉。

我兒時在母親工作的黃河泥沙室裏看到過水流衝沙模型，科學家在研究黃河淤積規律。黃河每年淤積在下游河床中的泥沙有4億噸，河床平均每年抬高10釐米，一年又一年，下游黃河成了“懸河”。今天黃河下游灘面，比新鄉市高20米，比開封市高13米，比濟南市高5米。“懸河”全靠兩條夾岸大堤護持，我在花園口下鄉時，年年冬天加高加固黃河大堤，黃河已經70餘年不決口了。1997年11月截流的黃河小浪底水利樞紐工程，有效實現了防洪調水衝淤的功能，保證了黃河的百年安全。

“快看快看！”驚呼連聲響起。前方的海水，一半濃黃，一半深藍，鮮艷的色彩把大海分成了兩半。船上情緒一片激昂。轉過一個彎，船停在了海水的黃藍交界處，向前展望，分界直抵天邊。我壓抑著胸中的波濤，仔細觀看海水。黃色是稠的，藍色是濃的，二者截然區分開來。海水晃漾著巨大的波漩，想把那黃與藍搖開、打爛、扯碎，但只造成黃與藍的犬牙交錯，彼此分界突也突不破、化也化不開。黃還是黃，藍還是藍，就這樣抗拒著、攫奪著、糾結著……

黃色的一邊仍然是黃河，藍色的一邊則是大海。黃色是祖國，藍色是星球。黃土文明要融入海洋文明，有著多少歷史纏繞，有著多少情感糾結，有著多少努力與奮爭。但黃河終究要流入大海。走向世界是我們祖祖輩輩的夢想，它正在我們的手中實現。黃河正以雷霆萬鈞之力衝入海洋，摧枯拉朽，勢不可擋！最終黃河水會與海水完全混融，成為大海的一分子，而泥沙沉澱到海底，歷經一千年一萬年，淤積成新的大陸。

我看到墾利博物館的陸域變遷圖：黃河流到河口，沖積成三角洲，每年造陸三萬畝，墾利的面積不斷擴大。春秋戰國時期，墾利還只是海底，今天它像是一個馬頭，昂首奮蹄朝向東海。

李白《贈裴十四》詩説：“黃河落天走東海，萬里寫入胸懷間。”黃河的胸懷，就是如此博大吧。