這是一張拼版照片。左圖為1984年，深圳國際貿易中心大廈施工設計者之一、28歲的羅君東在施工現場留影（新華社記者劉玉生攝）；右圖為2018年12月5日在深圳市福田區家中拍攝的羅君東（新華社記者毛思倩攝）。 　　1982年，原本在湖北中建三局工作的羅君東跟隨單位來到深圳，參與深圳國貿大廈工程的建設。他擔任滑模技術負責人，多次試驗後，與團隊一起成功完成施工，創造“三天一層樓”的深圳速度。完工後，羅君東留在了深圳，參與了深圳發展中心大廈、深圳大劇院等地標建築的建設。從邊陲農業縣到現在這樣一座世界矚目的大城市，羅君東經歷了整個過程。“深圳給了年輕的我一個機會，也一直在給年輕人機會。” 　　新華社發

這是一張拼版照片。上圖為2009年剛入職順豐的汪勤金在倉庫內留影（新華社發）；下圖為2019年2月20日在深圳寶安國際機場停機坪順豐航空飛機內拍攝的汪勤金（新華社記者毛思倩攝）。 　　32歲的汪勤金來自江西樂平市。2009年，從太原科技大學畢業的他來到深圳，找工作時被順豐速運有限公司“千里馬”儲備人才項目所吸引，隨即決定加入順豐，並應聘成為一名倉管員。2010年公司開啟了第一次內部招飛。他通過層層選拔和考核成功當上了飛行員，于2013年開啟飛行生涯，2019年成為機長帶隊飛行。八年來，他駕駛飛機安全飛行了3800小時，運送快遞近3.5萬噸。“從倉管員到飛行員，工裝變了，初心不改。深圳的追夢之旅，成就了許許多多的平凡追夢人。” 　　新華社發

這是一張拼版照片。上圖為2012年在深圳一家電子廠打工的蔡麗欣（新華社發）；下圖為2020年8月21日，身著工作服的蔡麗欣在深圳街頭（新華社記者毛思倩攝）。 　　外賣送餐員蔡麗欣來自廣東汕尾陸豐，2011年跟隨姐姐離開家鄉，來到深圳成為手機廠流水線上的一員。2016年，蔡麗欣選擇成為一名外賣送餐員。“每天騎著車在這座城市裏穿梭，享受深圳藍天綠樹的同時為大家提供服務，就是最幸福的事。” 　　“來了就是深圳人”。從1980年設立特區時不到3萬人口，到如今實際管理人口超過2000萬，深圳成為我國最大移民城市。這裡吸引了一代又一代人，追夢、奮鬥、紮根，與特區一同成長。 　　新華社發

這是一張拼版照片。左圖為2012年龍忠良與自己開的計程車合影（新華社發）；右圖為2020年8月17日，龍忠良與自己開的純電動計程車合影（新華社記者趙瑞希攝）。 　　1997年，龍忠良從湖南攸縣來深圳。在傢具廠工作一段時間後，2000年他轉行成為一名計程車司機。年少時就對英語感興趣，夢想當翻譯的龍忠良，一直堅持自學英語。隨著外國乘客越來越多，他的英語也有了用武之地。2018年，龍忠良的燃油車換成了純電動車。車輛變了，熱心的服務不變，龍忠良在車輪上見證了深圳的變化。龍忠良入選2019年鵬城十大最美的哥的姐。“這個城市發展得太快了，也給了來這裡的人很多機會。把一個工作做到極致，行行出狀元。” 　　新華社發

這是一張拼版照片。上圖為1982年，翁純賢在深圳蛇口的凱達玩具廠拿著玩偶留影（新華社發）；下圖為2020年8月21日，翁純賢在深圳蛇口一個創意園內拿著90年代購買的大哥大和凱達玩具廠的玩具留影（新華社記者毛思倩攝）。 　　1982年，香港一家公司在深圳投資開玩具廠，到廣東汕頭招聘工人。高中畢業的翁純賢和同鄉一起來到深圳蛇口工業區，進入凱達玩具廠成為流水線上的一員。在蛇口的日子裏，翁純賢在業餘時間進修學習，買房安家，也用賺來的錢為自己和家鄉的親人改善生活。離開凱達後，她讀了大學，進入玻璃行業，走上管理崗位，直到今年退休。當年一起來的打工妹也有一半留在了深圳，許多都過上了不錯的生活。 　　新華社發

這是一張拼版照片。上圖為1999年韋偉和夫人陳榕在深圳市中心醫院開業慶典時留影（新華社發）；下圖為2020年8月15日，夫妻二人在北京大學深圳醫院留影（新華社記者毛思倩攝）。 　　1998年，來自河南新鄉的韋偉，從同濟醫科大學博士畢業以後，在媒體上看到深圳中心區城市建設和規劃，決定來這座城市開啟新的生活。1999年，深圳市中心醫院開業，他成為醫院一名普外科醫生。2001年，醫院更名為“北京大學深圳醫院”。2004年，韋偉牽頭成立了醫院的甲狀腺、乳腺外科。2020年，科室被評為深圳市臨床醫學重點學科。“深圳教會了我如何向青年人學習。深圳是一個不斷讓人進步的地方，當走到一個平臺的時候，它會給你搭個梯子，再到一個新的平臺上。” 　　新華社發

這是一張拼版照片。上圖為2003年翟留偉在其工作的公司年度總結會上留影（新華社發）；下圖為2020年8月15日，翟留偉在自己創辦的公司裏留影（新華社記者趙瑞希攝）。 　　來自安徽宿州的翟留偉，1999年大學畢業後來到深圳，在醫療設備公司從事技術研發工作，之後曾在多家高科技公司工作。2006年和2013年，翟留偉兩次創業，現在的公司專注于研發、生産血液領域的體外診斷設備。“很多事情的成敗取決於是否盡心。在盡心的過程中，總會看到曙光，不會絕望。在深圳，只要努力做事，即便遇到困難了，也總是會有人伸手幫你。” 　　新華社發

這是一張拼版照片。上圖為1994年林萍在深交所擔任出市代表（“紅馬甲”）時留影（新華社發）；下圖為2020年8月14日，林萍在證券公司裏工作（新華社記者趙瑞希攝）。 　　林萍來自廣東韶關，1988年大學畢業後分配到深圳一所中學任教，1994年進入證券行業，被證券公司派往交易所擔任“紅馬甲”（出市代表）。隨著深圳證券交易所交易系統升級，“紅馬甲”退出歷史舞臺。脫下“紅馬甲”後，林萍繼續在證券行業工作。20多年的職業生涯，林萍支持與孵化出一批優秀企業，見證了中國證券市場在風雨中發展與壯大。 　　新華社發

這是一張拼版照片。上圖為1995年在深圳市紅嶺路和深南路交叉路口，擔任紅嶺崗亭亭長的陳廷賢指揮交通（新華社發）；下圖為2020年8月11日在深圳市紅嶺路和深南路交叉路口拍攝的陳廷賢（新華社記者毛思倩攝）。 　　1986年，18歲的陳廷賢從廣東英德來到深圳當兵，從此在這裡紮根。1990年底，他退伍進入公安系統，1993年成為一名交通警察，在深圳當時核心地區紅嶺路和深南路交叉路口紅嶺崗指揮交通。27年的交通警察生涯，陳廷賢工作過的崗位遍及深圳多區，見證了深圳城市建設的飛速發展、交通設施的日新月異和交警勤務方式的變化。“車越來越多，出行越來越方便，城市越來越文明。” 　　新華社發

這是一張拼版照片。上圖為1992年賴犁（右）與表弟在深圳錦繡中華景區遊玩時留影（新華社發）；下圖為2020年8月17日，賴犁在深圳錦繡中華民俗村景區拍攝照片（新華社記者毛思倩攝）。 　　1985年，剛出生1個月的賴犁跟隨父母從貴州貴陽來到了深圳，“深二代”的他在深圳長大，也選擇了在深圳就業，成為深圳一家媒體的攝影記者。兒時的黃土路早已變成了佈滿鮮花的快速路，過往居住的小屋也蝶變成高樓，與特區共同成長的他也一直在記錄這座城市的風雨歷程。 　　新華社發