原標題：海外聲音

圖一：10月5日，遊客在海南三亞國際免稅城購物。新華社記者 郭 程攝

消費上升助推中國經濟回暖（圖一）

當消費者回歸影院、現場演出和酒店，同樣生機勃勃的場景也出現在中國其他許多地方。對很多人來説，這些意味著中國家庭開支的復蘇勁頭正在加強，並在推動下一階段的經濟復蘇。

隨著家庭收入恢復正增長，以及就業狀況在受到新冠肺炎疫情猛烈衝擊後得到改善，消費品的銷售第三季度末全面上升。這一復蘇使中國成為全球零售界唯一亮點，以及從星巴克到路易·威登等全球消費品牌的主要收入來源。經濟學家預測，整體消費市場將在未來數月急劇回升，因為電影院和KTV等娛樂場所已經重新開放。10月1日——“黃金周”假期的第一天，中國票房輕鬆賺取了7.45億元人民幣，這是2020年最高的單日銷售成績。阿裡巴巴集團旗下的天貓預計，一年一度的網上“雙11”購物節，銷售可能再創紀錄。

——據路透社報道

圖二：遊客10月1日在湖北武漢黃鶴樓景區觀看演出。新華社記者 肖藝九攝

中國再次引領世界經濟復蘇（圖二）

正如2008年全球金融危機後中國引領世界經濟復蘇一樣，如今中國也在扮演類似角色。在發達國家依然岌岌可危的背景下，中國的反彈勢頭正在增強。在這兩種情況下，中國的危機應對戰略都比美國有效得多。

今年第三季度GDP報告顯示，中國將迅速回到新冠肺炎疫情前的趨勢。4.9%的GDP同比增長數字並不能充分反映中國正在出現的可自我維持的復蘇。以季度環比為基礎衡量經濟增長，並將這些比較轉化為年率——美國統計學家和決策者偏好的構想——提供了對任何經濟體潛在動能實時變化的更清晰認識。在此基礎上，中國的實際GDP在第三季度環比增長11%，而此前在第二季度曾出現封鎖後55%的激增。

真正的考驗出現在快速反彈之後，這正是中國戰略擁有最大優勢的地方。中國對新冠肺炎疫情的應對，目標從一開始就十分明確：解決打擊本身，而不是打擊造成的附帶損害。首先，用旨在遏制和減緩新冠肺炎傳播的嚴厲公共衛生措施，使其公民免受惡性病毒傳染，然後明智地利用貨幣和財政政策來強化防控後的反彈。

——據世界報業辛迪加網站報道

圖三：10月4日，在中國國際展覽中心舉行的2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會上，觀眾在比亞迪汽車展區參觀展出的純電動汽車。新華社記者 鞠煥宗攝

中國有望成電動汽車世界工廠（圖三）

中國也許是世界工廠，但從來都不是汽車出口大國。現在中國希望利用電動汽車改變這種狀況。進展令人滿意：特斯拉公司宣佈，將開始向歐洲一些國家出口在中國製造的Model 3汽車；寶馬公司在全球範圍銷售的iX3電動運動型多用途車將由寶馬與中國合作夥伴的合資企業華晨寶馬生産。

中國是全世界最大的汽車市場，2019年的汽車銷量約為2500萬輛，但中國去年僅出口大約100萬輛汽車，而且主要出口到發展中國家。大多數中國品牌在發達國家市場並不知名，外國汽車企業利用它們的中國工廠製造的汽車主要面向本地市場銷售，而不是出口。外國汽車企業開始將中國作為電動汽車的出口樞紐，對中國來説是個好兆頭。借助補貼和政府採購，中國在電動汽車市場的先發優勢已經聚集了一批供應商。中國連續多年是全世界最大的電動汽車市場，儘管歐洲今年可能憑藉扶持政策暫時奪走這一位置。

——據美國《華爾街日報》網站報道