12月27日，從雄安站始發的首列運營高鐵列車經過42分鐘抵達北京西站，標誌著京雄城際鐵路全線開通運營。今後，從北京到雄安新區最快只需要50分鐘。

京雄城際鐵路的全線開通運營備受海峽對岸的台灣媒體關注，包括台灣《聯合報》《旺報》等媒體均對此進行了詳細報道。

台灣《旺報》報道指出，在這段路程中，出現了大陸鐵路史上的多個“首次”與“智慧”。在京雄城際鐵路途經的北落店村附近，有一段全長847.25米、時速350公里高速鐵路全封閉隔音墻，這道“隔音隧道”在世界上屬首例。文中表示，這樣的“首次”還有很多。在京雄城際鐵路雄安站南側，還有一座深藏于地下的牽引變電所，主要擔負著向京雄城際鐵路接觸網供電任務，是大陸首座下沉式高鐵牽引變電所。

台灣《聯合報》報道也指出，值得注意的是，京雄城際鐵路是大陸智慧高鐵新標杆，是大陸第一條智慧高鐵，應用了物聯網、雲端運算、大數據等前端科技，智慧化設計高達70多項。

另外，就在京雄城際鐵路開通的前一天，還有包括銀西高鐵、福平鐵路等在內的多條重要鐵路線集中通車。這其中全長88公里的福平鐵路被譽為祖國大陸距台灣最近的鐵路。該鐵路連接福建省會福州與全國第五大島平潭，共設福州、福州南、長樂、平潭等6座客運車站，最高運營時速200公里。

平潭是祖國大陸離台灣島最近的地方，與台灣新竹相距僅68海裏。2009年，國家在平潭設立綜合實驗區，探索建設“兩岸同胞共同家園”，目前實驗區已註冊台資企業上千家。之前，平潭已經有“海峽號”輪船往返兩岸。福平鐵路開通後，臺胞由船轉鐵，經平潭可以便捷通達北京、上海等大陸各地。

大陸高鐵越建越高端，離台灣島也越來越近，一如兩岸融合發展之勢，穩步向前推進。習近平總書記在《告台灣同胞書》發表40週年紀念會上的講話中強調，兩岸要應通盡通，提升經貿合作暢通、基礎設施聯通、能源資源互通、行業標準共通。

只有切實深化兩岸融合發展，才能不斷夯實兩岸和平統一的基礎。事實一再證明，兩岸同胞攜手努力，就能不斷創造輝煌，就能在融合發展過程中共同實現對美好生活的嚮往，為祖國統一事業做出貢獻。（文/關其行）