山東港口忙貿易旺 構建新發展格局

編輯:王瑞穎|2021-01-14 16:04:04|來源:央視網

央視網消息:港口是經濟的晴雨錶,港口繁忙背後映射的是貿易的復蘇。山東增加外貿航線,優化作業流程,為打造對外開放新高地提供雙循環重要支撐。

 

1月8日,在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭,十多艘外貿船同時進行集裝箱裝卸作業,僅400米長的大型巨輪就有兩艘。在前灣碼頭副總經理張軍看來,這樣的忙碌真是不可思議,在2020年初,他還在擔心“無船來港”“無貨可卸”,而現在忙碌已成常態。

 

山東港口忙貿易旺 構建新發展格局

 

山東港口青島港前灣集裝箱碼頭公司副總經理 張軍:其實我感覺最深的就是我們用半年幹了一年的工作,每天船舶都滿載。我們的航線也增加20多條,其中我們的外貿航線增加了14條。

 

山東港口忙貿易旺 構建新發展格局

 

山東港口青島港是“一帶一路”上重要的節點城市、沿黃流域多省份的“出海口”,有利於建設東北亞航運樞紐中心。隨著集裝箱吞吐數量的增加,山東港口青島港實施了無人化作業,所有的機械都根據系統自動生成的指令去自動完成生産作業,高效率、零接觸成為全自動化碼頭的獨特優勢。      

 

山東港口忙貿易旺 構建新發展格局

 

山東港口青島港自動化碼頭操作部副經理 張玉龍:整個去年(2020年)的生産,2020年比2019年吞吐量增幅達36%。

 

支撐國內國際發展雙循環,關鍵是要幫助企業打通物流大通道。山東港口物流集團以港口平臺的優勢全面對接鐵路、船公司和代理企業,研究制定出一整套全程多式聯運物流方案。把海運箱直接發到聊城地區,然後通過火車運到黃島,再直接運到碼頭公司裝船, 把出海口搬到內陸企業的“家門口”。2020年,山東港口加緊推進內陸港建設,在多式聯運的“一企一方案”的支持下,2020年山東港口海鐵聯運箱量突破200萬標準箱,同比增長25%。

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