旅遊業向來是台灣島內的支柱産業之一。由於島內自然和人文景觀豐富，再加上多年來發展和成長，島內旅遊行業從事人員眾多，專業化水準較高。不過近年來，受到兩岸關係波動以及疫情影響，島內旅遊業壓力激增，有些地區甚至出現導遊比遊客還多的窘境。對於深陷危機中的島內旅遊從業人員而言，8月6日舉辦的平潭國際旅遊島五週年建設成果新聞通報會，值得關注。

在通報會上，平潭綜合實驗區公佈了五年來，平潭國際旅遊島交出的成績單。從旅遊體量看，《平潭國際旅遊島建設方案》獲批以來，平潭累計接待遊客2433.06萬人次，實現旅遊收入246.01億元人民幣，年均增速分別為12.2%、12.8%，均居福建全省前列，五年遊客接待量、旅遊收入分別相當於前十年的2.6倍、11.4倍。

在平潭國際旅遊島建設和發展過程中，台灣同胞也深度參與進來。截至目前，共有143名台灣導遊通過換證考核取得福建省台灣導遊專用證，101名台灣導遊通過採信認證獲得執業資格，旅遊文體領域就業創業臺胞約有3000多人。

什麼是兩岸融合發展？平潭，這個大陸距離台灣島最近的地方，用實實在在的建設成果，為我們提供了一份兩岸文旅深度融合的範例。

島內有數量眾多且專業的旅遊從業群體，大陸有資金、市場和良好的創業就業環境。雙方的文旅融合，既解決了島內旅遊從業人士的職業發展瓶頸，拓寬了從業視野，也給平潭帶來了高品質的專業化服務，讓平潭國際旅遊島能夠在短時間內建立起成熟的配套。

通報會上，平潭綜合實驗區相關負責人介紹，在深入拓展兩岸文旅融合方面，平潭打造兩岸旅遊共同市場，引進台灣知名團隊參與平潭旅遊規劃策劃、項目建設、運營管理，加強常態化交流合作，尤其是在鄉村旅遊、民宿經營、文創開發方面加強常態化就業合作。“平潭已初步成為兩岸旅遊的共同家園。”

從2016年8月，國務院正式批復《平潭國際旅遊島建設方案》起，到2021年8月，平潭國際旅遊島建成五週年，昔日無名海島已然蛻變成為旅遊熱島。如今，平潭島上，華僑城歡樂南島、南寨山文旅綜合體、世茂海峽戀島、南北街文化街區改造等標誌性項目正加快推進，國際郵輪港、國際演藝中心、國際會展中心、國際南島語族、國際高端酒店、國際旅遊度假區等項目也在加快建設。

隨著平潭國際旅遊島建設的推進，平潭旅遊業穩步向前發展，旅遊業佔全區生産總值比重不斷提高，以2019年為例，這一指標已達到9.03%；第三産業增加值比重由2015年的50.2%提高至2020年的60%，基本實現了既定的國際旅遊島2020年第一階段目標。

去年年底，被譽為祖國大陸距台灣最近的鐵路、全長88公里的福平鐵路正式通車，該鐵路連接福建省會福州與全國第五大島平潭，共設福州、福州南、長樂、平潭等6座客運車站，最高運營時速200公里。這條高鐵線路的聯通，就像一條紐帶一樣連接起兩岸的方方面面。平潭到台灣北、中、南部客貨運航線實現全覆蓋；以高鐵中心站為交通紐帶的環島生態廊道及通景路、環景路建設也正在穩步推進。

習近平總書記在《告台灣同胞書》發表40週年紀念會上的講話中強調，我們要積極推進兩岸經濟合作制度化，打造兩岸共同市場，為發展增動力，為合作添活力，壯大中華民族經濟。兩岸要應通盡通，提升經貿合作暢通、基礎設施聯通、能源資源互通、行業標準共通。事實證明，只有切實深化兩岸融合發展，才能不斷夯實兩岸和平統一的基礎。

未來，平潭將繼續推進從傳統觀光旅遊向休閒度假旅遊轉變，從單一景區景點旅遊向綜合性旅遊目的地轉變。平潭旅遊業發展永不止步，兩岸文旅深度融合也將不斷涌現出新機遇和新成就。（關其行）