2021年突破4700萬標準箱!上海港集裝箱吞吐量連續12年全球第一
記者從浦東新區新聞辦獲悉,2021年,上海港集裝箱吞吐量突破4700萬標準箱,同比增長8%,連續12年位居全球第一。
上海港集裝箱吞吐量連續12年全球第一(央廣網發 受訪者供圖)
集裝箱吞吐量的增長,與跨境貿易營商環境的不斷優化息息相關。日前,上海外高橋四期碼頭完成了首票國際中轉集拼實貨試點業務。規模化運作後,將有利於國際採購、分撥配送等高附加值物流增值服務向上海港集聚,推進上海港向港口綜合物流服務提供商轉變。
相較原先繞道中轉港相比,如果依託上海港進行國際中轉集拼,上海乃至長三角區域的物流、進出口企業可以大幅節省轉運時間和成本。
同時,上海海關積極推動中轉集拼業務試點,探索設立國際中轉集拼中心,試點研究應用安全智慧鎖、電子圍欄等技術,打造物聯平臺,實現企業倉庫管理系統與海關係統聯網,應用高清監控系統對中轉集拼作業區域實施全程可視化管理,為中轉集拼業務試點提供了更加安全高效的監管服務。
上海港集裝箱吞吐量連續12年全球第一(央廣網發 受訪者供圖)
當前,上海國際航運中心正從“基本建成”向“全面建成”邁進。作為長江水道最重要的港口,上海承擔了絕大多數長江經濟帶外貿貨物中轉業務,成為21世紀海上絲綢之路與長江經濟帶相互連接的江海聯運重要節點。
2021年,上海海關與南京海關、合肥海關、杭州海關等長三角直屬海關拓展“聯動接卸”海關監管模式,將其他港口作為上海洋山港接卸地,實施“聯動接卸、視同一港”整體監管,實現進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”。目前,洋山已經與江蘇太倉港、安徽蕪湖港、浙江獨山港和安吉港等形成了常態化聯動接卸工作模式,實現分批次推廣到長三角蘇浙皖三省的目標。未來,還將按計劃推廣到大豐、蘇州高新、張家港、揚州等沿江沿海港口。
上海港集裝箱吞吐量連續12年全球第一(央廣網發 受訪者供圖)
據統計,洋山-蕪湖港“聯動接卸”模式全程運輸時間平均約48小時,相較于其他模式節省近一半時間。據貨主測算,相較于傳統的水水中轉模式,“聯動接卸”模式出口每標箱可節約物流成本400元,進口每標箱可節約200元,企業得以享受實實在在的紅利。2021年,通過聯動接卸模式共完成出口27.1萬標箱,進口2.2萬標箱,上海港的航運樞紐地位進一步凸顯。央廣網上海1月8日消息(記者郭振丹)