2022年春運將於1月17日開始，至2月25日結束，共計40天。春運大幕正式拉開，與中國其它地方一樣，台灣海峽空中、海上的航線也繁忙起來。

今年春運，對於習慣了“有錢沒錢，回家過年”的人們來説，無疑是個重大的心理考驗。在回家團圓的執念與響應國家號召、加強疫情防控之間，我們看到了更多人顧全大局、無私奉獻的一面。

對每一個你我而言，留守當地，減少流動，亦是一種堅守。炎黃子孫、血脈相連，台灣與祖國大陸的同源、同宗、同體，手足情誼亦在濃濃的思念與相通中互聯、昇華。面對“春潮”人山人海，鐵路部門精準對接臺胞出行所需，“量身打造”暢行服務新舉。從為臺胞所帶來的便捷體驗來看，鐵路部門的走心服務，踐行的不僅是讓旅客體驗更美好的春運理念，更加彰顯了鐵路企業的擔當和情懷。

在此次春運“大考”中，鐵路部門以問需於民、感同身受的角度和立場，推進自動購取票便行舉措，將方便與實惠滿滿送入臺胞的出行旅程。服務的“加碼”，是鐵路全面惠民的“縮影”展現，是其以完善和健全臺胞福祉作為企業承責踐實的落腳點，不斷精進服務品質，讓臺胞深切感受到了兩岸一家親的溫暖。用走心行動，踐行鐵路共繪“同心圓”的擔當。

"每逢佳節倍思親"。唐朝詩人王維道出的思鄉之情綿延到廿一世紀的今天，正由兩岸同胞的旅客人流在海峽上空飛翔和海面航行的船艏激蕩。

人們盼望著早一刻見到親人，早一點回到故鄉。如今鐵路運營里程、建設投資數額、豐富規劃方案等，對於我國綜合交通實力和民眾出行的惠及都給予了可期的後勁和信心。鐵路的長足進步和發展，軟硬實力當並肩而行。優質服務是發展的正向催化劑，更是拉近同旅客心與心距離的“粘合劑”。鐵路部門把“鏡頭”更多聚焦所謂小、細的旅客所需上，不斷升級服務，把責任擔當的惠及正中民眾所需。（中國台灣網網友：李欣）（本文為投稿作品，不代表中國台灣網觀點）