智利首都聖地亞哥的阿圖羅·梅裏諾—貝尼特斯國際機場近期宣佈，將把清潔能源綠色氫能（綠氫）納入機場運營之中，打造拉美和加勒比地區首個使用綠氫的機場。智利公共工程部長胡安·卡洛斯·加西亞強調，建設首個“綠氫機場”意義重大，智利政府一直積極致力於建設可持續和環境友好的交通系統。

據了解，阿圖羅·梅裏諾—貝尼特斯國際機場計劃到2030年將溫室氣體排放量減少40%，並在2050年實現碳中和，使用綠氫作為機場運營燃料是其邁出的第一步。機場特許經營商新普達韋爾股份公司透露，根據與法國液化空氣集團、智利可再生能源公司科爾本和智利能源公司科佩克簽署的諒解備忘錄，液化空氣集團將為機場製造和安裝用於綠氫生産的電解槽和相關的氫氣供應鏈；科爾本公司將負責建設可再生能源基礎設施，為電解槽供電；科佩克公司將承擔機場的光伏板安裝工程並修建一座氫氣站，為機場車輛和周圍的重型貨車提供氫氣。

2020年11月，智利公佈國家綠氫戰略，在國內大力推廣綠氫應用。去年，歐洲主要港口荷蘭鹿特丹港、比利時安特衛普港、澤布呂赫港等均與智利政府簽署合作備忘錄，加快部署綠氫供應鏈必要的基礎設施建設。

近年來，智利政府積極推動綠色交通發展，倡導低碳出行。今年4月，智利能源部和非營利研究機構馬士基·麥克—凱尼·穆勒零碳航運中心宣佈了一項正式協議，計劃打造一個綠色航運走廊網絡，讓進出智利港口的貨物實現零排放運輸。該項目將推動零碳船用燃料和技術的進一步發展，得到了智利交通部、電信部以及外交部門的支持。據介紹，項目的第一步是在今年完成綠色走廊的選址工作，政府將根據不同地點的排放強度、燃料可及性、到港口的距離、船舶航段、路線和貨物類型等方面，對相關區域進行繪圖和評估。

2019年，智利提出到2050年實現碳中和的目標，發展電動出行是智利降低碳排放的重要舉措之一。智利政府鼓勵全國公共交通系統採用純電動大巴。2018年12月，智利引入100輛比亞迪純電動大巴投入市政公交系統。2019年10月，拉美首條全部使用純電動大巴的公交專線在智利開通。2020年6月，150輛比亞迪純電動大巴在聖地亞哥正式投入運營，預計每年可以幫助聖地亞哥減少約4.9萬噸碳排放。政府計劃到2040年把全國公共汽車全部替換為新能源大巴。去年10月，智利政府宣佈了智利國家電動出行戰略，計劃到2035年，實現零排放輕型中型汽車、公共交通工具和大型機械市場銷售份額佔比達100%。

值得注意的是，聖地亞哥還是智利自行車出行增長速度最快的城市。過去3年，當地政府增設了上百個自行車停放點，並且專門修建了自行車道，以滿足市民的出行需求。2021年的一項調查顯示，17%的聖地亞哥居民將自行車作為出行的首選交通方式。得益於政府發展可持續交通的鼓勵政策，智利越來越多民眾將自行車作為通勤方式。