探尋中國式現代化之路|加快實現高水準科技自立自強

編輯:王瑞穎|2023-02-17 16:06:53|來源:現代快報

在追求科技創新的道路上,我們從未止步。“中國天眼”FAST已發現超740顆脈衝星,北斗衛星導航系統全面開通擁抱地球,國産大飛機C919訂單已超1000架,世界最長的跨海大橋——港珠澳大橋連通粵港澳三地,“神威·太湖之光”超級計算機首次實現千萬核心並行第一性原理計算模擬……這些憑實力出圈的大國重器不僅令國人自豪,更讓世界矚目。

 

2023年1月31日,中共中央政治局就加快構建新發展格局進行第二次集體學習。習近平總書記在主持學習時強調,要加快科技自立自強步伐,解決外國“卡脖子”問題。

 

近年來,中國科技創新取得了舉世矚目的成就,為鋪設強國之路奠定堅定基石。重大工程、項目成果,凝聚了科研工作者的智慧與汗水,大國重器構建起的國之脊梁,生動詮釋著突破極限、永不言棄的磅薄力量。當下,我們既面臨難得的歷史機遇,又面臨嚴峻挑戰,只有加快實現高水準科技自立自強,才能在激烈的競爭中佔有先機。一次次的實踐也説明瞭一個道理:唯有自立自強,才能在發展的道路上不被“卡脖子”。

 

探尋中國式現代化之路|加快實現高水準科技自立自強

 

△“奮鬥者”號載人潛水器

 

推動科技自立自強,一代代科研工作者久久為功。從“蛟龍”號到“深海勇士”號再到“奮鬥者”號,中國載人深潛挺進萬米深藍,創下新紀錄。“‘黑暗世界’裏動物組成園林,真是太神奇太奧妙了!”早在2018年,中國科學院院士、海洋地質學家、同濟大學海洋與地球科學學院教授汪品先,乘坐“深海勇士”號深潛器下潛到了1400米的深海底,並觀察採樣長達八個小時。汪院士説,希望青年們一起探究深海奧秘,向著深海進發。

 

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△中國科學院院士、海洋地質學家、同濟大學海洋與地球科學學院教授汪品先

 

2020年11月10日,“奮鬥者”號在馬裡亞納海溝10909米的深度成功坐底,創下中國載人深潛的新紀錄。中國船舶集團第七〇二研究所高級工程師、“奮鬥者”號全海深載人潛水器主駕駛張偉説,作為國之重器,“奮鬥者”號為探索海洋科學奧秘,保護和合理利用海洋資源提供了強大支撐。他還説,要保持奮鬥的狀態,繼續向深海進發!

 

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△高鐵

 

從時速350公里輪軌高鐵到時速600公里磁浮列車,中國高鐵技術不斷突破。正如中國科學院院士、中國工程院院士、西南交通大學教授沈志雲所説,要想坐上“會飛的高鐵”並不難,中國的技術已經可以實現了。

 

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△ 中國科學院院士、中國工程院院士、西南交通大學教授沈志雲

 

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△“神威·太湖之光”超級計算機

 

超算服務國家重大需求,是世界科技競爭的新焦點。超算到底有多牛?國家超級計算無錫中心副主任、清華大學教授付昊桓舉例,説到天氣,有句老話叫“人算不如天算”,但現在我們可以給它加上後半句——“天算不如超算”。“多年來,超算在天氣預報方面扮演著非常重要的角色。非常複雜的計算對超算而言,可能就是小菜一碟。哪怕你想要知道頭頂上一朵雲的重量,分分鐘也可以給你算出答案。”付昊桓表示。

 

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△國家超級計算無錫中心副主任、清華大學教授付昊桓

 

在數字世界,“中國超算”接連跑出世界新速度。國家超級計算無錫中心研發中心主任、清華大學副研究員甘霖説,作為科研人員,他會全身心投入,用這臺全球領先的超算系統創造出更多成果。

 

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△港珠澳大橋

 

全長55公里的港珠澳大橋是世界總體跨度最長的跨海大橋,它于2018年10月正式通車,連接了內地、香港和澳門。大橋的建設有很多難點,其中6.7公里的海底隧道在大海深處鋪設時,精度要達到釐米級別,由於當時在這一方面的建設經驗不多,只能依靠自主創新解決難題。港珠澳大橋管理局總工程師景強説,港珠澳大橋創造出了多項世界第一,而在以前,大家認為建成這座大橋是不可能完成的任務,可敢想敢為的大橋人就是不服氣,最終用十五年的時間,完成了這項跨海工程,自此一橋連三地,天塹變通途!

 

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△港珠澳大橋管理局總工程師景強

 

勇攀科技高峰,破解發展難題。敢為天下先的大國重器,書寫從追趕到超越的時代注腳,讓國之英姿在世界舞臺熠熠生輝。

 

現代快報記者 馬壯壯 于露

標簽:科技