本報北京2月22日訊（記者韓秉志）京津冀協同發展9年，交出一份沉甸甸的成績單。統計數據顯示，2022年，北京、天津、河北經濟總量突破10萬億元，按現價計算，是2013年的1.8倍。

京津冀協同發展是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰略。2014年以來，這一國家戰略不斷向縱深推進。根據北京市、天津市、河北省統計局數據顯示，北京、河北地區生産總值跨越4萬億元量級，均為4.2萬億元，分別是2013年的2.0倍和1.7倍；天津地區生産總值為1.6萬億元，是2013年的1.6倍。

與此同時，“三二一”産業格局持續穩固。京津冀三次産業構成由2013年的6.2：35.7：58.1變化為2022年的4.8：29.6：65.6，第三産業比重提高7.5個百分點。其中，北京三産佔比保持在八成以上，天津佔比超六成，河北提升最快，京津冀三地三産比重分別為83.8%、61.3%和49.4%，較2013年分別提高4.3個、7.2個和8.4個百分點。

堅持創新引領，京津冀區域持續加大創新投入，新業態新模式展現活力，新興經濟快速發展，創新主體發展壯大。2022年第四批專精特新“小巨人”企業中，京津冀地區共535家，佔全國總數的12.3%。

新業態也在持續升溫。數據顯示，北京數字經濟增加值佔地區生産總值超四成；天津高技術製造業佔規模以上工業增加值的14.2%；河北高新技術産業增加值佔規模以上工業增加值的20.6%，比2013年提高8.8個百分點。

京津冀協同發展戰略實施以來，三地緊緊抓住疏解北京非首都功能這個“牛鼻子”，加快建設北京城市副中心和雄安新區，以現代化首都都市圈建設為抓手，全面構建協同發展戰略格局。

在疏解北京非首都功能的基礎上，三地依託便利交通優勢，産業鏈深度融合、互補，京津研發、河北製造，北京研發、津冀轉化的故事越來越多。數據顯示，2022年，天津吸引京冀投資額1989.4億元，河北承接京津轉入單位4395個，2014年以來累計轉入4.39萬個，其中近八成為北京轉入。

“軌道上的京津冀”主骨架形成，截至2022年末，京津冀區域營運性鐵路總里程達10848公里，較2014年末增長38.3%。同時，北京城市副中心和雄安新區“兩翼齊飛”，交通、生態、産業、公共服務率先突破。

京津冀持續打造協同發展示範區，橫跨京冀的大興國際機場建成投運，濱海新區加快推進高品質發展，冬奧點燃京張冰雪經濟。這些重點示範區作為京津冀協同發展的縮影，充分展現區域聯動9年來的豐碩成果。