臺媒:中歐班列成臺企貨運新選項

編輯:左妍冰|2023-06-05 10:42:22|來源:參考消息網

臺媒:中歐班列成臺企貨運新選項

 

參考消息網6月5日報道 據台灣《經濟日報》6月4日報道,在俄烏衝突與海運費用飆漲的背景下,作為“一帶一路”重要紐帶的中歐班列,成為臺企出口貨物到歐俄的新選擇。

 

報道稱,全國臺企聯常務副會長吳家瑩舉例,以往公司通過海運將建材運到俄羅斯需要50天,自從搭上中歐班列後,時間縮短了約一半。“沿海城市,甚至日韓越南的企業都在搶中歐班列。”

 

吳家瑩舉例,俄羅斯冬天很冷難以施工,所以建材必須趕在9月之前送到莫斯科,其他周邊國家也有類似情況。“中歐班列運費跟海運成本差不多,而企業需要的是精準掌握運輸時間,所以現在很多企業對中歐班列的需求愈來愈大。”

 

據報道,在臺企中,除了冠捷科技外,友達和宸鴻的産品也搭中歐班列前往歐洲。而台灣的汽車零配件和精密加工機械,以及日本、越南、菲律賓企業的産品,都可以先通過海運到廈門,然後從這裡中轉到歐洲。

 

吳家瑩指出,中歐班列近年加速發展的另一關鍵,就是隨著“一帶一路”沿線國家、站點的服務配套成熟,“企業不用再擔心貨品在中轉時會發生文件卡關等問題與風險”。

 

報道還説,鐵路部門數據顯示,中歐班列開行數量持續增長,從開行之初2013年的80列快速發展到2022年的1.6萬列。十年來,中歐班列已通達歐洲約25個國家逾200個城市,累計開行突破6.5萬列。

標簽:臺商臺企