美國《國家利益》雙月刊網站6月4日刊登題為《中國“一帶一路”倡議在中東的10年》的文章。作者為以色列阿什凱隆學院政治和治理係高級講師莫迪凱·沙齊扎。全文編譯如下：

2013年啟動的“一帶一路”倡議——旨在通過一個陸上和海上貿易線路網絡將亞洲、非洲和歐洲連接起來的全球基礎設施和發展戰略——是中國外交政策一個重要的轉捩點，並且已經成為歷史上最雄心勃勃和影響深遠的發展計劃之一。它還被西方，特別是美國的許多人，看作北京按照有利於自己的方式重塑地區政治秩序的一個不那麼隱晦的嘗試。

有鋻於此，“一帶一路”在中東的影響是值得思考的。幾條重要的國際能源和海上貿易線路經過這個中産階級越來越多的地區。

有利的地緣政治位置和對全球經濟的融入，讓中東國家在“一帶一路”倡議框架中能發揮至關重要作用。中國已在將波斯灣同阿拉伯海、紅海和地中海連接起來的港口城市和工業園中建立了很深的商業存在。中國已經在過去10年裏把“一帶一路”倡議同中東各國的國家發展戰略整合到一起。

“一帶一路”倡議是一個將在未來不斷進化的長期工程。更重要的是，“一帶一路”項目對於需要依賴外國債權人來建立關鍵有形和數字基礎設施的欠發達中東國家來説是至關重要的。這些項目已經投入運轉或正在進入開發的第二和第三階段。

英國的國際戰略研究所數據顯示中國正在中東進行大量投資，在2005至2022年間展開了266個“一帶一路”項目。這些項目大多正在進行或者已經完成。這對中國來説是一個積極信號，顯示“一帶一路”倡議在中東越來越受歡迎。

數據顯示，中國正在該地區大量投資于數字基礎設施，隨著北京努力擴大其全球影響力，這種情況很可能在未來幾年繼續下去。中國企業投資了202個“數字絲綢之路”項目，有形基礎設施項目為64個。這些投資很可能對地區經濟和社會産生重大影響。中國最重要的投資涉及轉讓技術、電信、光纜、安全信息系統和金融科技。

在有形基礎設施方面，中國最重要的投資涉及港口、鐵路、經濟特區、貿易協議和“健康絲綢之路”(與改善公共健康有關的項目)。

可以肯定的是，中國仍然是中東最重要的外國投資者，很可能繼續在該地區發展中發揮關鍵作用。對數字基礎設施的強調也許是大多數西方觀察家沒有意識到的。與此同時，中國將仔細斟酌“一帶一路”倡議最初的議題並做出必要的調整，以適應其當前的國內和全球目標。中東仍將是“一帶一路”的重要地區，北京顯然將在今後幾年裏繼續與之接觸。