據新加坡《海峽時報》網站7月22日報道，在新冠疫情和社交媒體的影響下，中國的騎行運動再度升溫。

黎明到來前的幾個小時，當上海大多數地方的人們還在沉睡時，幾十個穿著騎行服的人已經騎車穿行在這個城市的街道上，他們經過舊法租界的歷史建築，跨過奔騰的黃浦江。

自新冠疫情以來，騎行運動經歷了迅猛增長，這在一定程度上源於人們在活動受限的情況下尋找新愛好的願望，也表明瞭人們對健康日益提升的重視程度。

2021年，中國自行車市場規模達到1940億元人民幣，預計2027年將達到2660億元。

業內人士預計，雖然疫情消退，但這個行業的增長不會很快剎車，因為中國有著越來越富裕的中産階級，而且政府鼓勵健康生活方式，人們對健身的興趣日益濃厚。

中國自行車運動協會副主席馮寶忠表示，人們對健康的追求不會消失，因此騎行運動的可持續發展有很好的前景。

該協會數據顯示，2022年中國自行車行業規模以上企業實現利潤超100億元，同比增長逾20%。

與此同時，安徽黟縣等地一直在努力抓住自行車市場的商機，通過主辦自行車賽來帶動當地旅遊業發展。

在黟縣最近舉行的中國黃山國際自行車公開賽期間，上千名業餘愛好者和專業運動員被吸引至此，商家則借機推銷本地水果和蔬菜等産品，為當地帶來了大量訂單。

隨著與疫情相關的旅行限制措施逐漸解除，遊客們開始重返中國，參加由總部設在北京的Serk公司和上海RNCC等騎行俱樂部組織的自行車多日遊。

騎行的熱門目的地包括新疆、西藏和雲南，一些北方大城市也吸引了許多騎行者。

Serk公司的創始人香農·巴夫頓説：“北京很適合騎行，這裡擁有完善的基礎設施，包括自行車道和平坦的公路，城市周邊還有風景優美的群山。你在世界其他地方很難再找到這樣一個城市。”

一些國際自行車和服裝品牌也打入中國市場，在各地開設專賣店，其中意大利自行車製造商科爾納戈公司7月初在深圳開設了第一家分店。

搶佔市場的不僅僅是外國品牌。總部設在山東的自行車品牌泰山瑞豹公司高管對媒體表示，2022年，這家企業所生産的民用運動自行車銷量翻了一番。

圖説：6月25日，人們在成都錦城湖公園綠道上騎行。（沈伯韓 攝）