8月29日，隨著新建福州南站客站服務智慧管控平臺調試成功，福廈高鐵全線站房已建設完成。這為今年年內該條鐵路全線具備開通運營條件打下堅實基礎。

這是新建成的福廈高鐵福州南站站房（8月29日攝，無人機照片）。新華社記者林善傳攝

福廈高鐵全線共設8座車站，新建站房7座，各站房充分融合地域文化特點，呈現“一站一景”鮮明特色。福州南站以“榕蔭聚福、絲路方舟”的設計理念，以“古厝疊浪”為主要元素，融合傳統與現代，兼具實用與美感；泉州東站將“紅磚古厝、海絲風帆”理念充分體現在站房設計中；廈門北站則以“東海之濱、再泛漣漪”為設計理念。

東南沿海鐵路福建有限責任公司副總經理林依飛介紹，福廈高鐵從站房施工到運營維護均採用了智慧化信息化管控手段，致力於打造現代化智慧鐵路站房。為了讓旅客候車體驗更加智慧、舒適，福州南站候車室照明系統上應用了光電技術，通過漫反射照明的方式讓候車室照明更加自然，廈門北站配備了天氣感應式智慧天窗和7000平方米智慧光纖系統，候車室的氣溫、濕度等能夠實現自動化調節。

這是新建成的福廈高鐵福州南站站房候車大廳（8月29日攝）。新華社記者林善傳攝

福廈高鐵是中國八縱八橫”高鐵網主通道“沿海通道”的重要組成部分，線路開通後，福州至廈門列車運行時間將從現在的2小時左右縮短至1小時以內。廈門、漳州、泉州等地將形成“半小時交通圈”，東南沿海城市群將串聯起一條聯動發展的“黃金紐帶”。（周義、林善傳）