1月8日下午，深圳國際會展中心人潮涌動，手機企業OPPO公司的産品發佈會正在進行。當日發佈的2024年新款手機OPPO Find X7，不僅在攝像功能上追求品質，針對系統卡頓問題也做了解決方案。

近年來，持續不斷的技術創新推動了國産手機品牌崛起。OPPO 公司在影像、5G、AI等領域持續突破，成為中國企業出海的一張名片。華為公司2023年8月底發佈的手機Mate 60，甚至出現了“線下門店大排長龍、線上商城一秒賣光” 的“一機難求”火熱消費場景。

2023年9月11日，行人從華為深圳旗艦店前走過。新華社記者 梁旭 攝

OPPO公司相關負責人説，國産手機“一機難求”，本質上是由於技術提升，各個品牌都全力在創新上做大文章，大力解決消費者痛點、著眼提升手機性能。

站在歲末年初的新起點上，中國的創新動力、發展活力勃發奔涌，日新月異的創新産品不斷涌現，給中國製造增添新亮色。

讓我們把目光轉向國産手機的生産基地——東莞松山湖高新技術産業開發區。2023年1月至11月，松山湖開發區完成規上工業總産值3356.85億元，同比增長8.9%，實現工業投資142.39億元，同比增長6.7%，工業技改投資91.87億元，同比增長21%，投資者用真金白銀投下“信心票”。

無獨有偶。同樣在開年之際，珠三角的新能源汽車産業也傳出捷報——1月1日，比亞迪公司公佈産銷快報，2023年第四季度純電動乘用車銷量首次成為全球第一。至此，比亞迪2023年全年新能源汽車累計銷售超過302萬輛，繼續保持全球新能源汽車銷售冠軍地位。

中國電動汽車百人會副理事長、清華大學21世紀發展研究院執行副院長張永偉表示，新一代的電動汽車，最新的車型基本都在中國率先推出；全球新一代汽車相關技術，也往往是在中國推出的産品中率先應用，為新能源汽車産業鞏固領先地位奠定了堅實基礎。

手機、新能源汽車……在過去的2023年裏，從作業系統、EDA等軟體攻關取得階段性突破，到國産ECMO打破外企長期壟斷，再到核磁共振設備實現國産替代並量産，一個個代表新質生産力的新技術、系統、産品、項目在中國誕生、落地，在底層技術突破方面多點開花、産業鏈條不斷完善，帶來“開門紅”。

2023年6月16日，觀眾在2023粵港澳大灣區車展比亞迪展臺了解新能源汽車。新華社記者 梁旭 攝

2023年，中國工業經濟呈現回升向好態勢，製造業增加值佔GDP比重基本穩定，總體規模連續14年保持全球第一。

製造業亮點頻出的背後，是創新體系建設不斷加強、創新動能持續增強。

就在1月7日，中國國産首艘大型郵輪“愛達·魔都號”完成首航，標誌著中國造船業能級進一步提升，中國人乘坐自己的大型郵輪出海旅行的夢想成真。

放眼神州大地，廣東把實現新型工業化作為現代化建設的關鍵任務，尤其是在珠三角的一系列大科學裝置加快佈局，將成為未來産業的“孵化器”；重慶8日發佈《重慶市工業産業大腦建設指南（1.0）》《重慶市未來工廠建設指南（1.0）》，對産業大腦和未來工廠的建設做出具體規劃指導，將聚焦製造業細分行業，重塑産業組織形態和資源配置模式。

業內人士認為，開年以來多地以科技創新推動産業創新，讓傳統産業在技術改造中煥發新生機，新興産業在新賽道上更有新活力。

（王攀、陳宇軒、黃浩苑）