海峽飛虹消息（記者 左妍冰）：1月31日，國務院台灣事務辦公室舉行例行新聞發佈會。發言人陳斌華説，M503航線的運行優化調整是為了緩解相關空域航路擁堵、保障航空安全、滿足亞太地區航空運輸發展的需要，也有利於改善兩岸航班運營，進一步便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞包括兩岸民航界的共同利益。

有記者提了兩個問題：第一個問題，民航局昨天（1月30日）宣佈2月1日起取消M503偏置航線，引起台灣各界高度關注。該航線距“海峽中線”最近距離是7.8公里，台灣各界及美國智庫認為，這是在模糊“海峽中線”，是對台灣“海空權”進行施壓。請問國臺辦如何評論？第二個問題，對於取消M503偏置航線，國臺辦表示有利於改善兩岸航班運營，進一步便利兩岸人員往來。是否能夠解讀大陸此舉是在為兩岸航線全面恢復做準備？

陳斌華針對第一個問題回答説，大陸和台灣同屬一個中國，台灣是中國領土不可分割的一部分，不存在所謂的“海峽中線”。M503航線是一條民用航線，在上海飛行情報區內，啟用該航線是為了緩解相關空域航路擁堵，保障航空安全。

針對第二個問題，陳斌華表示，根據兩岸空運相關安排，兩岸航空公司可以在大陸61個航點與台灣10個航點間，每週共安排不超過890班客運航班運行。兩岸空中直接通航，極大便利了兩岸民眾往來，為增進兩岸同胞的共同利益發揮了重要作用。

陳斌華説，去年以來，隨著疫情防控進入新階段，我們順應兩岸同胞的共同願望，積極推動兩岸空中直航航點復航。目前，大陸14個城市每週執飛兩岸航線共500多班客運航班，運送旅客8萬餘人次。兩岸航班、運量雖較疫情期間有所增長，但因航點有限，總體上兩岸往來仍有較大不便，臺胞臺商熱切期盼兩岸直航航點儘快全面復航。

陳斌華表示，我們一直在為兩岸航線全面復航做準備。民進黨當局應儘快取消兩岸航空運輸方面的不合理限制，滿足兩岸民眾特別是台灣民眾的出行需求。

另有記者提問：對於大陸取消M503航線相關限制，陸委會回應稱，這是大陸方面繼2018年“片面”宣佈啟用北上航路後再次未經協商公佈相關做法，認為這不僅“罔顧飛安”，“不尊重台灣”，也是刻意以民航“包裝對臺政治乃至軍事的不當企圖”，並有改變臺海現狀的疑慮。要求大陸停止這個決定，如果陸方一意孤行必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果。請問國臺辦對此有何回應？

陳斌華表示，首先，M503航線是一條民用航線，所以陸委會的相關説法完全不成立。第二，M503航線在上海飛行情報區內，啟用該航線是為了緩解相關空域航路擁堵，保障航空安全。第三，設立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項常規工作，無需與臺方協商。至於陸委會所謂的“要承擔後果”的恫嚇，台灣輿論早有批評。

還有記者提問：大陸方面此時取消M503航線相關限制是否與台灣選舉有關？

陳斌華説，M503航線的運行優化調整是為了緩解相關空域航路擁堵、保障航空安全、滿足亞太地區航空運輸發展的需要，也有利於改善兩岸航班運營，進一步便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞包括兩岸民航界的共同利益。