【壯美內蒙古 亮麗風景線】中國礦車行業龍頭北方股份：用技術征服海外市場

　　國際在線消息（記者 徐藝源）：7月14日，“壯美內蒙古 亮麗風景線——慶祝內蒙古自治區成立70週年”網絡主題活動媒體採訪團來到包頭站，參觀了我國礦車行業龍頭企業——內蒙古北方重型汽車股份有限公司（北方股份）。北方股份憑藉礦車這單一産品在2012年到2016年連續4年入圍“全球工程機械製造商50強”，顯示出雄厚的技術實力。其礦用車佔據國內80%以上的市場份額，同時遠銷全球60個國家，在“一帶一路”戰略中也發揮著重要的作用。

　　“巨無霸”礦用車遠銷納米比亞

　　在北方股份的廠房內，停放著一輛“巨無霸”礦用車樣車——NTE360電傳動非公路礦用自卸車。這輛自重240噸的礦車，體積相當於一座130平米的3層樓，載重噸位可以達到360噸。據北方股份製造部經理班新龍介紹，去年已經向納米比亞的湖山鈾礦出口了3台該車型。北方股份還根據湖山鈾礦特殊工況需求進行製造，最終，該産品能夠在4500米的高海拔地區保持額定輸出功率不變，在氣溫-50℃至50℃的極端環境裏依然能夠穩定運行。

　　停放在車間內的“NTE360電傳動非公路礦用自卸車”樣車 攝影：徐藝源

　　300噸以上高端電動輪礦用車市場長期被外國企業壟斷，北方股份“NTE360”得以成功參與納米比亞湖山鈾礦開發，填補了我國高端重型礦車參與世界級礦業項目建設的空白。技術負責人楊澤告訴國際在線記者，北方股份研發的這款礦車與其他競品相比，勝在安裝迅速、操作便利、使用時易於維修，這樣可以提高利用率，深受用戶的歡迎。另外，回收成本低、使用成本低也是北方股份的礦用車能夠在市場立足的重要原因。

　　這款“巨無霸”礦用車的價格設定在4000萬元，單單一個輪胎就需要70萬元。然而對於北方股份來説，礦車運行後2-3年便可收回成本，之後便處於盈利狀態，一輛礦車的使用年限大約為10到15年。

　　停放在車間內的“NTE360電傳動非公路礦用自卸車”樣車 攝影：徐藝源

　　楊澤介紹説：“我們為用戶提供的是保姆式服務，全程跟蹤礦車使用情況。比如賣到納米比亞的3輛車，我們最開始派駐十幾人的團隊進行服務，運行一段時間後，逐步減少人數，在礦車穩定運行後，留2名技術人員在當地進行維護。”這樣的服務對用戶來説非常貼心，一般情況下，礦山開采采用“人歇車不歇”的工作方式。楊澤自豪地説：“我們在納米比亞的礦車最多時一個月運行了651小時，可以説利用率是相當高的。”

　　“中國製造”——要盈利也要“走出去”

　　北方股份是中國兵器工業集團北重集團成員單位。作為具有軍工、央企背景及合資、上市特點的大型民族礦車領軍企業，在二十多年的發展歷程中，企業持續保持較高的盈利水準。今年4月20日，北方股份披露了2016年年度報告。報告顯示，公司2016年實現營業收入8.83億元，歸屬於母公司所有者凈利潤1737萬元。資産負債率降至56.39%，應收賬款週轉率和存貨週轉率分別提升17%和13%，綜合毛利潤提升2.95個百分點。各項指標反映出，北方股份總體經營形勢依然優於大勢、優於行業，經營品質持續向好。

　　北方股份具備年産1000台礦用車的生産能力。擁有TR系列載重28—100噸機械傳動礦用車（含礦用灑水車）、NTE系列和MT系列載重110—360噸電動輪礦用車。累計總銷量名列全國第一，位居世界前列。系列化産品廣泛應用於冶金、煤炭、有色、化工、建材、水電、交通基礎設施建設七大礦業領域，遍佈于國內外數百個大型礦山和重點水利水電工地。製造部經理班新龍幽默地説：“可以謙虛地説，我們是中國第一、世界第三。”

　　在“一帶一路”戰略和加快中國高端裝備製造業“走出去”的政策背景下，北方股份以高端産品為亮點，不斷進取，對提升中國高端裝備製造業品牌形象具有重要意義。