【砥礪奮進的五年·工程篇】北京首條磁懸浮開始空載試運行

　　國際在線消息（通訊員 張湘濤）：北京市首條磁懸浮Ｓ１線20日按正常運營模式進行空載試運行。 

　　S1線連接門頭溝、石景山並最終與1號線蘋果園站接駁，線路呈反Z形狀，共設石門營、小園、礦務局、上岸村、石龍路、四道橋、金安橋、蘋果園8座車站。線路全長10236米，其中高架段9953米，隧道段２８３米。

　　磁懸浮Ｓ１線２０１５年４月開工建設，經過建設者兩年多的努力拼搏，預計今年年底將實現區間線路通車。

　　中鐵六局作為主要承建單位，承建了包括首發石門營站、石門營站至小園站區間在內的全線“三站四區間”，區間工程量約達到全線區間工程量的75%。建設過程中，中鐵六局針對線路同時跨越永定河及緊鄰河東岸的豐沙鐵路的實際，為了儘量減少對既有線鐵路運營的影響，全長422米的S1線永定河大橋採用了先進的頂推法施工工藝。從景觀等角度考慮，大橋採用了連拱鋼梁橋的設計。為了保護石景山上的古塔等文物，S1線穿石景山長達278米的隧道不採用火工品爆破，而是引進近年新研發的懸臂式掘進機用機械開挖，把對周邊環境的影響降到最低。

　　S1線開通後，未來將要與多條地鐵線路實現換乘。除了與6號線西延段實現換乘，也會在蘋果園站與地鐵1號線換乘，方便周邊地區居民交通出行。屆時，門頭溝居民十幾分鐘便可到達蘋果園。