春運回家路，有了大數據的“支撐”更順暢

　　2018年春運來的比往年晚了一些，

　　但畢竟還是要來的。

　　有消息稱，鐵路春運將在2月1日拉開大幕，直至3月12日結束。無疑，40天的春運將對鐵路客運能力形成考驗。

　　據交通部門的數據顯示，2018年的全國春運旅客人次將突破2017年春運旅客發送量的29.8億人次，預計將達30億人次，其中，鐵路預計發送旅客量3.93億人次，同比增長10%。

　　10%的增長量對於鐵路部門來講，壓力顯然是存在的，但通過大數據所提供的警示，鐵路部門已提早應對。在2017年12月28日全路列車運行圖的大調整中，將旅客列車開行總數增至3819對，加開動車組列車97對，高鐵、城際等快速列車佔比高達60%，大幅提升了鐵路春運的整體運力。同時，持續推出眾籌列車、接續換乘、自主選座、微信支付等便民措施，為旅客順暢出行奠定了堅實基礎。

　　基於互聯網+而形成的旅客出行大數據，其作用顯而易見。通過對大數據的分析和有效的整理，可從中尋找出旅客出行的規律，以便為旅客運輸方案的制定、保障列車對數的供給及旅客的順暢出行提供有價值的參考，尤其是針對像春運這樣的特殊時期，通過大數據總結出旅客出行的熱門線路，可使旅客運輸方案的制定更切合實際，運力的調配更符合出行旅客的需要，以最大限度滿足旅客走的了、走的好、走的順暢的願望。

　　根據對往年春節前後旅客出行數據的分析，鐵路部門總結出2018年春節期間出行高峰將出現在臘月廿四、廿七、廿八，也就是2月9日、12日、13日三天，依據車票預售期提前30天的規定，那麼所對應的搶票高峰預計為1月11日、14日、15日。同時，基於對用戶在360瀏覽器和360搜索的瀏覽訪問、搜索等行為的分析，有數據顯示，今年春運在人員年齡分佈上也與往年對比有明顯不同，90後在春運大軍中的佔比將超過40%。對此，鐵路部門及時上線搶票日曆，並通過電視、廣播、報紙等傳統媒體，以及微博、微信、公眾號等新媒體廣而告之，提示出行旅客提早計劃、適時購票、錯開高峰，並增設自動售（取）票機，以縮短購取票時間，確保旅客春運出行的順暢。

　　有數據顯示，2018年春運期間進出京客流總量預計達4263萬人次，同比增長1.7%，其中鐵路運輸旅客佔比近七成，達2905萬人次，同比增長1.4%。對此，北京鐵路局及時將北京三大車站始發列車調整至476對，全力做好了應對準備。

　　結合歷年搶票大數據顯示出東南沿海城市依然是搶票主戰場，“北松南緊”趨勢愈發明顯，通過12月28日列車調整圖例顯示，僅上海局就增開列車19.5對，調整列車38.5對，為有效應對並疏解南方可能出現的運輸壓力創造了條件。

　　相信，有了大數據的“支撐”，更有鐵路部門人性化的優質服務，廣大旅客2018年的春運回家路必定會既順暢又舒心。