【“新時代·新平臺·新機遇”——“一帶一路”大型網絡主題活動】乘“一帶一路”東風 中歐班列助力新疆構築國際物流集散中心

2018年第700列中歐班列正駛出烏魯木齊集結中心。攝影：聶崢

　　國際在線報道（記者 聶崢）：9月10日上午，伴隨著嘹亮的汽笛聲，一輛滿載機械設備、汽車配件等貨物的列車緩緩駛出中歐班列烏魯木齊集結中心。這是該集結中心今年開行的第700列中歐班列，目的地是哈薩克斯坦阿拉木圖。

　　據記者了解，中歐班列烏魯木齊集結中心自2016年5月建成投運以來，發展規模逐步擴大，不僅促進了中國與“一帶一路”相關國家的互聯互通，也助力新疆成為國際物流集散中心。

　　新疆地處“一帶一路”核心區，是我國絲綢之路經濟帶西向開放的重要節點。新疆新鐵國際物流有限責任公司副總經理南軍介紹稱，今年烏魯木齊集結中心中歐班列的發送量進一步提升，年內開行目標將達到1400列。

　　“最初每週只發行1列，如今發展為每天3列常態化開行；列車時速也從原先的80公里增加到120公里；裝運品類從原來的生活必需品發展到如今的生産必需品，表明中歐班列的開行為烏魯木齊工業化進程奠定了一定的基礎。”談及中歐班列這兩年的變化，南軍感受頗深。

　　如今，由集結中心始發的西行國際貨運班列線路由4條增加到19條，覆蓋歐亞17個國家、24個城市。不斷豐富的班列運行線路，以及日益增多的全國集散於此的貨品，讓新疆由一個向西物流通道，變成了“一帶一路”重要的國際物流集散地。

　　目前，烏魯木齊集結中心已經與新疆內外200余家進出口企業形成穩定的合作關係，為外向型中小企業走出國門搭建起了物流集結服務平臺。中歐班列的開通不僅拉動新疆本地企業的發展，同時輻射廣東、浙江、四川、北京、上海、重慶等十余個省市。

　　除了中國商品之外，回程班列也讓更多“洋貨”在新疆集結。南軍給記者舉了個例子，通過中歐班列，芬蘭的紙漿被運到新疆庫爾勒，由中國企業加工成聚氯乙烯樹脂（PVC）之後，再出口到俄羅斯，不僅有利於本土企業開展進出口業務，並且促進了“一帶一路”相關國家的貿易合作。

　　“一帶一路”倡議的提出，讓新疆這個千年古絲綢之路上的明珠煥發出新的生機。一趟趟呼嘯而過的列車代替了悠揚的駝鈴，滿載著貨物，串起一條共商共建共享的繁榮發展之路。