【新春走基層】中尼建設者春節期間加班加點奮戰 尼日利亞拉伊鐵路部分區段鋪通

春節期間，中尼建設者在酷熱的環境中一如既往地加班加點、共同奮戰。（王新俊 攝）

　　國際在線報道（中國國際廣播電臺記者 王新俊）：在中國農曆己亥年新春佳節之際，由中國鐵建中土集團承建的尼日利亞拉各斯至伊巴丹雙線標準軌鐵路（拉伊鐵路）工地一片繁忙，中國建設者和尼日利亞同事在酷熱的環境中一如既往地加班加點、共同奮戰。目前，拉伊鐵路部分區段軌道已經鋪通。2月8日，尼日利亞交通部長阿馬埃奇等政要試乘了列車，他們與當地民眾紛紛為中國政府提供的貸款支持和中國企業的辛勤工作點讚。

春節期間，中土尼日利亞公司拉伊項目經理部一片喜慶氛圍。（王新俊 攝）

　　拉伊鐵路是尼日利亞鐵路現代化項目的重要組成部分，南起該國最大港口城市拉各斯，北至奧約州首府、工業重鎮伊巴丹，全長156.8公里，全線採用中國技術標準，雙線標準軌距，設計最大行車時速150公里，合同金額15.81億美元，由中國進出口銀行提供大部分優惠貸款。項目于2017年3月7日開工，合同工期3年。按照業主方加快進度的要求，臨近拉各斯的奧貢州境內約60公里路段，已經在2019年初實現區段軌道鋪通。

　　據中土尼日利亞公司拉伊項目經理部副經理王俊和介紹，目前全線有中方員工近700人，當地員工近8000人，而建設高峰時本土員工超過10000人，解決了大量當地就業問題。王俊和介紹説：“因為這個項目工期比較緊張，過年大家基本上沒有休息，還在現場加班加點地工作，在保證品質和安全的前提下，現場在全力地推進建設速度。為了工作，家裏人也比較理解。祝家人春節快樂！在家裏面保重身體，平平安安，快快樂樂！”

拉伊鐵路全線最長、達760多米的K66特大橋是在一片沼澤建起來的。 （王新俊 攝）

　　霍慶威已經在尼日利亞工作了十年，參加過中土承建的阿布賈-卡杜納標準軌鐵路（阿卡鐵路）和阿布賈城鐵的建設，如今是拉伊鐵路項目經理部二分部線下項目副經理。2月6日中國農曆大年初二這天，他站在已經建成的拉伊鐵路全線最長、達760多米的K66特大橋旁説：“剛開始施工時，這裡是一片沼澤和叢林，建設難度極大。當時人根本進都進不去，整個是一片沼澤地，地面上有二三十釐米的水，設備根本進不去的。開一個施工便道，頭一天填進去有將近六、七米高的土，第二天就陷下去了，就整個看不著了，全部都沉到淤泥裏面去了，當時的地質條件非常惡劣。打樁、建鑽樁平臺、鑽孔的時候難度還是非常大的。目前，整個橋面係基本都已經完工了，鋪軌也已經通過了。”

　　尼日利亞交通部長阿馬埃奇（左二）、奧貢州州長阿莫雄（左三）、地方傳統領袖嘎巴德波（左一）、中土集團尼日利亞公司總經理姜義高（左四）等試乘拉伊鐵路列車。  （王新俊 攝）

　　2月8日，尼日利亞交通部長阿馬埃奇、奧貢州州長阿莫雄、參議院陸路運輸委員會主席阿沙法、地方傳統領袖嘎巴德波等政要試乘了拉伊鐵路已鋪軌段列車。阿馬埃奇在行駛的列車上告訴記者：“這一項目有很多益處，這是一個關鍵！我們很感激，要感謝中國政府提供的貸款支持。這一項目帶來了就業、物流服務、創造了財富、縮短了旅行時間……。鐵路運輸還能使公路不受太多載貨卡車行駛的影響，好處很多很多。”

    尼日利亞奧貢州首府阿貝奧庫塔慶祝拉伊鐵路試通車活動現場，當地民眾載歌載舞。（王新俊 攝）

　　感到受益的還有拉伊鐵路沿線居民拉普阿多，他站在從自己家門前不遠處通過的標準軌距鐵道旁説：“我真的很欣賞中土在尼日利亞所做的工作，他們做得很好。很多當地人在項目上工作，還帶來了不少商機。鐵路開通後，商業發展會更好。人們出行也會更方便，比如我買一張票，就可以坐火車去其他州了。”

　　據了解，拉伊鐵路是繼阿布賈至卡杜納鐵路（阿卡鐵路）項目2016年7月正式通車運營後，中土集團承建的尼日利亞第二段現代化鐵路，建成後將促進沿線地區的資源開發和經濟發展，助推工業化與城市化進程，還有望進一步改變尼日利亞“行路難、事故多”的局面，對國家建設和民生改善意義重大。