“高鐵焊接大師”李萬君見證中國高鐵從追趕到領跑的發展歷程

　　國際在線報道（記者 王洹星）：２０日，被譽為“高鐵焊接大師”的李萬君在北京表示，從業３２年來，他與工友們進行了多項技術突圍，親身經歷了中國高鐵事業的蓬勃發展，見證了中國高鐵從追趕者變成世界領跑者的發展歷程。

　　中國自主研製的標準動車組“復興號”時速３５０公里，是當今世界上大規模運行的最快動車組。在中車集團從事復興號動車焊接工作的首席技能專家李萬君介紹説，轉向架是連接轱轆和車體最重要的部件，不僅承載整車的重量，還關係到高鐵運行時的速度和安全。他的工作就是轉向架焊接：“２０１７年，我們終於開始生産具有自主知識産權的中國高鐵復興號，在轉向架生産過程中，我們又遇到一個意想不到的難題。我們用了將近半個月的時間，採用合理的焊接順序，用‘一槍三焊’的操作法，保證了復興號的批量生産。我們中國製造的産品陸陸續續走向世界，我們中國的標準也陸陸續續成為世界的標準。”

　　從２００７年中國剛開始生産動車組的時候，李萬君就攻克了動車組轉向架的多項難題，確保了中國鐵路第六次大提速按時進行。２０１７年，李萬君和他的工友們親手打造的中國標準動車組復興號以每小時３５０公里的時速在祖國的廣袤大地上飛馳，這也是世界上首次以這個時速進行商業運行的高速列車。

　　李萬君在本職崗位上取得的一個個成績並非偶然。在３２年的長期工作中，他同時擁有碳鋼、不銹鋼焊接等６項國際焊工（技師）資格證書。出生在上世紀６０年代的李萬君，經歷了中國的改革開放。他坦言，新時代對技術工人的要求變化非常大：“剛上班的時候我們生産的是老綠皮火車，對技術工人的要求，把工件焊結實就行。隨著産業的不斷升級換代，我們開始生産動車組了，到現在的高鐵，對我們技術工人的要求不僅是把産品焊好、焊精，而且還要像藝術品一樣，內部不允許有任何瑕疵，我們的技術和産品的更新換代不斷提高了。”

　　為高速動車組生産培養新生力量，是李萬君對中國高鐵製造的又一大貢獻。為確保時速２５０公里和３５０公里動車組順利生産，以及時速３８０公里超高速動車組的試製，李萬君肩負起了為企業培養後備技術工人的重任。從２０１０年開始，李萬君牽頭組建了公司焊工首席操作師工作室，擔任負責人至今。九年來，他通過工作室的平臺，組織集中培訓４００多次，培訓焊工２萬多人次。李萬君説：“以前世界大賽、技能大賽，包括焊工，那時候我們想，能參加就行，現在不僅能參加，而且我的兩個徒弟在去年世界技能大賽中獲得了兩個單項第一。剛開始生産動車，生産高鐵的時候，不會技術、不會操作，有時候外國專家過來指導我們。那時候我就在現場想，我們中國的技術，中國的高鐵什麼時候能夠走向世界？那時候只是個夢想，最近這些年這已經不是夢想了。”

　　李萬君表示，在高鐵生産過程中，總會有意想不到的難題，他和他的團隊，以及無數高鐵工人將用工匠精神把手中的産品幹好幹精，讓中國高鐵在世界上不斷領先、不斷領跑。