首頁>>新聞>>滾動>>正文

這些鐵路即將開通！你最期待哪條？

2019-10-21 15:22:23|來源：中央廣電總臺央視新聞客戶端|編輯：侯嘉慧

　　近期，全國鐵路建設捷報頻傳，此外，全國還有多條線路正在為年底開通運營的目標緊張籌備。快來看看哪一條鐵路將經過你的家鄉。

　　東：山東、江蘇“高鐵版圖” 再擴展

　　● 10月14日，魯南高鐵東段（臨沂至曲阜）進入試運行階段。魯南高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道。全線共設8座車站，設計時速350公里。

　　該項目建成後，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京滬第二通道實現互聯互通，融入全國高鐵網，屆時從臨沂坐高鐵到北京將由10小時縮短至3小時。

　　● 9月16日，徐淮鹽鐵路、連鎮鐵路董集至淮安段開始聯調聯試，預計年底具備開通運營條件。兩條鐵路的開通，將改寫淮安、宿遷兩市不通高鐵的歷史。至此，江蘇十三個省轄市將全部進入高鐵動車時代。

　　徐淮鹽鐵路西起徐州，東至鹽城，全線共設10個車站，設計時速250公里。

　　連鎮鐵路董集至淮安段設計時速250公里，接軌于連鹽鐵路董集站，與徐鹽鐵路交會于淮安東站。

　　南：江西省“十”字形框架即將形成

　　● 9月6日，南昌至贛州高鐵進入聯調聯試階段。昌贛高鐵北起南昌，南至贛州，全線設有13個車站，設計時速350公里，是國家南北大通道——京九高鐵的重要組成部分。

　　△一列昌贛高鐵綜合檢測車行駛在江西省吉安市峽江縣水邊鎮田野上（資料圖）

　　昌贛高鐵建成後，將與江西省內其他鐵路相互銜接，共同構成江西省“十”字形高鐵主骨架，形成以南昌為中心，覆蓋全省設區市的“1.5—2小時交通圈”，以及輻射粵、閩、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的“4小時生活圈”。

　　西：渝、鄂、湘三省交界地區鐵路網空白被填補

　　● 10月9日，成貴鐵路興文至貴陽段開始聯調聯試。成貴鐵路設計時速250公里，沿線途經的雲、貴、川三省共擁有26個國家5A級景區和386個國家4A級景區，是一條名副其實的旅遊高鐵線。

　　● 9月25日，黔張常鐵路全線開始聯調聯試。黔張常鐵路西起重慶黔江，東至湖南常德，90%以上地處武陵山區，共開鑿隧道100座，架設橋梁187座，全線橋隧比77.9%，設計時速200公里。

　　△一列聯調聯試的“和諧號”動車組行駛在黔張常鐵路黔江區阿蓬江特大橋上（資料圖）

　　黔張常鐵路是一條重要的經濟線、扶貧線，建成後將填補渝、鄂、湘三省交界地區的鐵路網空白，結束沿線多個革命老區和貧困地區不通火車的歷史。

　　北：世界首條時速350公里智慧化高鐵開通在即

　　● 10月5日，世界第一條實現時速350公里自動駕駛功能的智慧化高速鐵路——京張高鐵開始聯調聯試。

　　京張高鐵是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。開通運營後，從北京到張家口只需要50分鐘，比目前的時間縮短了2個多小時。 ● 9月13日，大張高鐵聯調聯試全面展開。大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口，設計時速250公里。通車後，大同到北京的時間將從目前的6個小時壓縮至100分鐘左右。 ● 年底，內蒙古自治區首條新建高速鐵路張呼高鐵，將與大張高鐵、京張高鐵同步開通。張呼高鐵設計時速250公里，通車後，呼和浩特至北京的時間將縮短至3小時以內，京津冀地區旅客可實現內蒙古大草原“一日遊”。

　　中：河南將完成高鐵建設的“帽子戲法”

　　● 8月13日，鄭萬高鐵鄭州東至鄧州東段開始聯調聯試。鄭萬高鐵是鄭渝客運專線的重要組成部分，河南段設計時速350公里。作為河南省米字形高鐵西南方向的一“撇”，鄭萬高鐵將結束鄭州到南陽、平頂山沒有高鐵的歷史，構建鄭州至豫西南城市的“一小時經濟圈”。

　　● 8月20日，鄭阜高鐵安徽段開始聯調聯試。