全長150公里的成都東西城市軸線，被稱為成都東西向的“天府大道”，不僅連接著中心城區和東部新區，還是成渝發展主軸線的重要組成部分，是大運會主場館連接“雙機場”的重要交通廊道。

　　去年7月正式開工的成都東西城市軸線（東段），如今“長成”啥樣了？

　　12月13日下午4時許，紅星新聞記者來到東西城市軸線（東段）二標段五環互通立交，這裡是東西城市軸線東安新城段重要節點之一。站在該節點，一邊是已經通車的左幅橋，一邊是正在施工的右幅橋。儘管這天因寒潮來臨氣溫下降，但現場絲毫未受天氣影響——往進城方向望去，東西城市軸線（東段）筆直往前延伸，50余臺設備轟鳴，近500名工人同時作業，一路皆是熱火朝天的施工景象。

　　成都興城集團現場代表黃濤介紹，五環互通立交是東西城市軸線（東段）二標段項目的控制性節點工程，由8條互通匝道、五環主線高架橋（左、右幅）、東西軸線高架橋、軸線高架橋兩側集散車道構成。主線橋上跨五環路，長度約1.7公里，車道斷面在五環節點處上跨成渝高速，與新建五環路主線形成全互通苜蓿葉立交，同時保留五環路底層交通系統。

　　紅星新聞記者從成都市住建局了解到，11月4日，五環路節點迎來階段性進展——隨著最後一條交通標線的劃定，成都東西城市軸線（東段）五環路方向左幅橋完成導改，實現通車。“半幅通車後，五環節點環線南向北交通導行至西幅橋梁通行，北向南通行方向保持不變，既極大緩解了現狀五環路的交通壓力，又為東幅橋梁早日貫通創造了條件。”黃濤説。

　　從高處往下看，東西城市軸線（東段）二標段五環互通立交像一隻展翅的蝴蝶。黃濤説，除左幅橋完成導改，截至目前，五環右幅主線高架橋已建成80%，預計年底通車；8條互通匝道已建成70%；軸線高架橋正在逐步有序推進，預計2021年6月全面完工。屆時，該節點將具備全方向的轉換通行能力。

　　“作為‘東進’戰略成渝相向發展軸的重要交通節點，這是推動成渝相向發展和實施‘成資同城化’發展的重大工程。”黃濤表示，明年6月，東西城市軸線（東段）東安新城段建成通車後，對於滿足第31屆世界大學生夏季運動會交通需求、流轉分解大運會場館周邊的交通壓力具有重要作用，同時也將極大帶動沿線區域發展。

　　紅星新聞記者 彭祥萍