國際在線陜西報道（記者 柳洪華）：4月7日，在中國（陜西）自由貿易試驗區（以下簡稱“陜西自貿試驗區”）四年建設情況新聞發佈會上，陜西省商務廳副廳長、省自貿辦副主任王宏偉表示，陜西與共建“一帶一路”國家經濟合作不斷加強。

　　陜西在“一帶一路”互聯互通豐碩成果的背後，是中歐班列“長安號”輻射範圍不斷擴大、帶動能力持續增強。2021年1月至3月中歐班列“長安號”開行879列，是2020年同期的1.4倍；運送貨物總重約64萬噸，是2020年同期的1.2倍。

　　2020年4月，習近平總書記在陜西考察時指出，要圍繞推進國家治理體系和治理能力現代化，突出基礎性、根本性、全局性的重大改革舉措，打造內陸改革開放高地。要深度融入共建“一帶一路”大格局，加快形成面向中亞南亞西亞國家的通道、商貿物流樞紐、重要産業和人文交流基地，構築內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道。

　　首列“漢西歐”班列 供圖 西安國際港務區

　　近年來，西安市以中歐班列“長安號”為重要抓手，加速中歐班列（西安）集結中心建設。目前，中歐班列“長安號”現已常態化開行西安至亞洲、歐洲主要樞紐城市15條幹線，覆蓋絲綢之路沿線45個國家和地區，輻射長三角、珠三角、京津冀、晉陜豫黃河三角洲等地。

　　作為15條幹線的新成員，3月31日，首列“漢西歐”班列、“宛西歐”班列分別從陜西漢中、河南南陽始發。其中，43車精密儀器、食品、日用百貨等貨物搭乘首列“漢西歐”班列，發往俄羅斯莫斯科、荷蘭鹿特丹等地。

　　除了漢中，安康、渭南、榆林等市也已與西安國際港務區達成開行中歐班列的合作。合作開行國際貨運班列的模式，陜西各地市紛紛借“車”出海，促進煤化工産業、光伏等産業深度融入國際市場和全球供應鏈。

　　首列“宛西歐” 班列 供圖 西安國際港務區

　　裝載著貨值1000余萬元戶外傢具的首列“宛西歐”班列，從南陽出發，經停西安，運往歐洲。不同於“漢西歐”班列的省內互動，“宛西歐”班列依託臥龍綜保區與西安國際港務區間的深度合作，將南陽的“貨源優勢”與西安的“通道優勢”疊加，形成省際貿易物流聯動，促進豫西南與絲綢之路經濟帶聯動發展。

　　在“宛西歐”班列開通前，已有“襄西歐”“徐西歐”“蚌西歐”“冀西歐”“廈西歐”“唐西歐”“永西歐”“貴西歐”“蕪西歐”“常西歐”等班列跨省開通。

　　西安國際港務區通過加大與物流樞紐城市、發達港口城市之間的合作，跨區域佈局織密貨源網絡，提升“長安號”在中歐班列陣營中的品牌度和影響力，使西安成為面向中亞、歐洲的物流集散、貨運分撥樞紐。

　　在“＋西歐”不斷擴容趨勢下，中歐班列“長安號”猶如是以西安為軸心向東西兩向發出的射線，實現國內城市與亞歐主要樞紐城市間的商貿串聯。