國際在線汽車頻道消息：在前不久的3月18日，東風Honda宣佈旗下第700萬輛車e:NS1正式下線，標誌著汽車市場又多了一家跨入“700萬”用戶俱樂部的車企，正如東風Honda官方所説，自此，東風Honda開啟了“後700萬時代”的新篇章。

第700萬輛車e:NS1正式下線

　　全維度發力 締造燃油車時代傳奇

　　東風Honda的700萬，自然不是簡單達成的，而是多方面齊發力的結果。東風Honda擁有先進的製造工藝和嚴苛的品控標準，不僅從研發、採購、整車生産到售後在內的企業全價值鏈上建立了一套嚴苛的品控體系，還採用檢技體制來推動品質保證。此外，為了進一步確保産品品質，東風Honda實行有名的“不接收不良品”“不製造不良品”“不流出不良品”的“三不”原則，確保走下生産線的每款産品都能經得起市場的考驗。CR-V、思域、XR-V等明星車型更是因穩定的整車性能、經久耐用的品質，多次獲得J.D.Power IQS新車品質調查第一、汽車行業客戶滿意度第一的成績。

組裝車間

　　在很多消費者看來，買本田車就是懂技術的象徵。有本田深厚的技術作背書，東風Honda的技術優勢自然不在話下，不管是讓車迷瘋狂的VTEC和i-VTEC，還是同級別燃油經濟性較高的i-MMD混合動力，抑或是領先的插電式混合動力，東風Honda為用戶提供了一項又一項優秀的動力總成技術，帶來前所未有的出眾駕駛樂趣，這就是它立足燃油時代的根本。

東風Honda産品陣容

　　相比于其他合資車企，東風Honda的産品陣容並不算十分強大，但卻擁有三款百萬級車型。城市SUV開創者CR-V在國內的銷量超過240萬，運動家轎標杆思域俘獲180萬“C位客”的芳心，小型SUV領潮者XR-V上市7年即獲得110萬年輕人的青睞。産品品質可靠，技術領先，加上多款百萬級熱銷車型的助推，讓東風Honda穩穩跨入了700萬時代。

　　以e:NS1為起點 全面進擊電動化時代

　　東風Honda根據時代和用戶需求，不斷優化自己。面對全球電動化浪潮，東風Honda已做足充分的準備。

　　早在2018年，東風Honda就在廣州車展發佈“放眼未來Seeing the future”新能源品牌戰略，比本田2021發佈的新能源戰略早了3年。當前，東風Honda是業內首個包含SUV、MPV、轎車全品類，覆蓋HEV、PHEV、EV三種新能源動力的車企。

“放眼未來”新能源品牌戰略

　　東風Honda在混動技術上的積澱相當深厚。2007年，東風Honda就以進口的方式率先引入CIVIC HYBRID混動車型，這款當時先進的油電混動車型為中國消費者帶來低油耗與強動力兼具的領先科技體驗。隨後，東風Honda更是不計投資回報數十年如一日地研發i-MMD混動技術，並取得相當不錯的成果。

e:NS1

　　如今，東風Honda又推出全新純電車e:NS1這張王牌來加速搶佔電動化賽道。作為本田在華首款純電動車，動力性能依然是e:NS1的最大優勢。它搭載了本田全新e:N Architecture智慧高效純電架構，還集成了一套極其先進的電控程式，場景演算法超過2萬種，是普通電動車的40倍，使得車輛加速線性、操控平順，而且爆發力極強。智慧化也是e:NS1的一大亮點，它集成了e:N OS本田全棧智控生態系統，將Honda SENSING安全駕駛輔助系統、Honda CONNECT 3.0純電動車專用版本，以及智慧數字座艙等融于一體，為用戶帶來更便捷、更安全的全新智慧出行體驗。可以説，在e:NS1這款車上，用戶不僅能夠感受智慧科技的魅力，還能真切體驗性能能打、操控細膩的電動本田車。

　　電動化是汽車行業的未來方向，不管是傳統車企還是新勢力都在爭分奪秒搶佔電動化賽道。顯然，東風Honda也是如此，以本田在電動化領域70餘年的深厚技術積澱作背書，加上手握HEV、PHEV、BEV三把利劍，東風Honda將會繼續開啟“後700萬時代”的新傳奇。（圖片來源：東風Honda官網）