國際在線消息：4月21日，長安深藍開展了“預見深藍 先達未來”技術分享活動。全新數字純電品牌——長安深藍，它是長安汽車智慧化、新能源戰略的重要成果，更是給追求品質體驗、重視科技生活的廣大消費者的承諾。

　　長安深藍：改變品牌格局

　　長安汽車副總裁、長安新能源董事長楊大勇在開場時提出了大家的疑問：“我們為什麼要推出一個新的品牌?為什麼叫深藍?”

長安汽車副總裁、長安新能源董事長楊大勇

　　隨後給出了回答：“我們認為，日新月異的科技更迭，極大地激發了我們對於未知的好奇，領先的科技體驗已然成為廣大消費者當下最迫切的需求。一直致力於造福人們出行生活的我們，立志打造一個全新的數字出行科技品牌，要將明天的科技運用於今天的生活，給消費者帶來超越這個時代的多元體驗。我們無法用具象的詞彙去表達如此豐富的內涵、如此廣袤的想像，所以，唯有深藍。”

　　按照長安深藍的品牌理念，未來將給消費者帶來多維度的、多元化的價值。具體來説，長安深藍將為Z世代的新能源用戶提供四大價值：一是創新重構，通過前瞻創新的産品設計、行業領先的平臺架構，重構用戶對於未來出行的認知與想像;二是萬物互聯：構建天網互聯的數字生態，實現全數字場景無限擴展;三是體驗隨心：提供智慧趣味的功能場景與個性定制的智慧服務，幫助用戶自由拓寬體驗邊界;四是低碳生活：秉承綠色低碳的可持續發展理念，提供高效出行解決方案，推動人與自然的可持續共生。當然，品牌矩陣並不是一蹴而就的，背後更有長安汽車長期的技術積累，並且厚積薄發才能夠形成如此廣泛又明確的品牌目標。

　　EPA1平臺：集香格里拉和北斗天樞之大成

　　提起長安的智慧化和新能源戰略，就能想到5年前，伴隨著的長安汽車啟動的第三次創業-創新創業計劃，並同步啟動了技術戰略轉型，而香格里拉戰略和北斗天樞戰略就分別是新能源和智慧化領域對應的戰略。其中，香格里拉計劃中誕生了長安汽車的電驅技術、電池技術、電控技術、低碳能耗技術等400余項核心技術。而北斗天樞計劃，則是長安汽車突破智慧網聯領域上游技術關隘的戰略進攻行動。

　　長安深藍首發車型C385落地

　　故事和舉例的穿插講述讓枯燥的技術講解變得妙趣橫生，而再多的講解也不如在産品上體驗來的真實。長安新能源總經理鄧承浩展示了一張2017年的照片，是當年發佈香格里拉戰略的掠影，如今照片裏的人站在臺前，照片裏的戰略也落地生根。“從2017年到2022年，五年磨一劍，約2000人的堅守，今天，我們的EPA1平臺將搭載C385正式迎來量産時刻。”

長安新能源總經理鄧承浩

長安深藍C385

　　長安深藍C385採用了極簡主義風格設計，在強調整體感的同時，通過線條的勾勒營造出屬於未來的科技感與數字感。C385整體造型採用時下更為流行的溜背式設計，融入了大量科技化、運動化設計元素，從視覺效果上體現出向前俯衝的運動感，完美平衡了車身比例。

　　細節上，車身前臉與引擎蓋融為一體，強調了視覺上的完整性;線條走勢虛實相間，豐富了表達上的層次感;大尺寸運動前鏟降低了視覺重心。

長安深藍C385

　　側身線條淩厲，隱藏式門把手帶來更好的一體性;留白設計恰到好處，營造力量感、肌肉感。車身尾部採用了貫穿式尾燈，線條舒展流暢，與前臉設計遙相呼應，點亮後視覺效果驚艷。長安深藍C385的長寬高分別為4820mm/1890mm/1480mm，軸距達到2900mm，軸距已經超過B級車標準，幾乎達到C級車水準。

　　通過車身整體空氣動力學的整體優化，在溜背式車身、運動套件、隱藏式門把手、封閉式空氣動力輪轂等配置的加持下，長安深藍C385的風阻系數低至0.23Cd。新車還配備了同級最大的19英寸輪轂，車內使用了隨駕智慧轉向的14.6英寸向日葵屏，搭載了電動掀背門。

　　得益於“all in one”的平臺特性，新車將提供純電動、增程式以及氫電等多種動力形式。其中，在CLTC工況下，C385純電動以續航為主的版本綜合工況續航里程可達700公里以上，以性能為主的版本最高功率可達190千瓦以上，電耗低至12.3千瓦時/100公里以下。

　　增程版滿油滿電在CLTC綜合工況下的續航里程可達1200公里以上，單純電綜合工況續航里程可達200公里以上，饋電油耗低至4.5升/100公里以下。氫電版綜合CLTC標準下工況續航里程可達700公里以上，饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下，可實現3分鐘超快補能。（長安新能源 供圖）