極狐和華為走出一小步，智慧汽車邁出一大步。

　　“極狐阿爾法S全新HI版是Huawei Inside模式的首款量産車，必將開啟電動汽車的智慧化時代”，華為常務董事、終端BG CEO、智慧汽車解決方案BU CEO余承東5月7日出席極狐阿爾法S全新HI版上市發佈會，與北汽集團副總經理、北汽新能源董事長劉宇共同見證了“智慧駕駛第一車”的正式登場。

　　一款重磅車型的上市，是兩個偉大公司共同努力的成果，代表著當前智慧駕駛最高水準的極狐阿爾法S全新HI版的上市，按下了中國新能源汽車智慧化發展的加速鍵。

　　極狐的新能源整車研發製造體系能力，以及華為提供的智慧汽車解決方案，背後蘊含著中國先鋒企業的核心技術研發能力、攻關能力，在以智慧網聯汽車為標誌的下半場競爭中，向世界汽車行業提出中國的高階智慧駕駛解決方案。

　　科技實力雙重疊加

　　極狐阿爾法S全新HI版，正是北汽新能源三電技術、平臺技術、整車製造能力，與華為ICT技術相結合的結晶。這是全球首款搭載HI華為全棧智慧汽車解決方案的量産車、全球首款支持城市道路高階智慧駕駛的量産車、全球首款搭載華為智慧座艙-鴻蒙車機OS的高端純電量産轎車。

　　在劉宇看來：“極狐阿爾法S全新HI版是一款具有標杆意義的産品，也是北汽新能源智慧化轉型的標誌。”

　　回顧極狐阿爾法S全新HI版的研發過程，依託全冗余架構電動硬體平臺—BE21平臺，極狐具備了承接更高級智慧駕駛系統和智慧座艙系統的條件。余承東在發佈會上評價其為“全球硬體架構能力最強（的車型），沒有之一”。

　　北汽集團副總經理、北汽新能源董事長劉宇（左），華為技術有限公司常務董事、終端BG CEO、智慧汽車解決方案BU CEO余承東（右）

　　在此基礎上，極狐率先牽手華為，共建“1873戴維森創新實驗室”，將ICT技術與智慧網聯深度融合，實現了從核心技術到行銷終端全生命週期的深度合作。

　　雙方工程師合作超過1200天，泛化測試里程超百萬公里，在鐳射雷達佈置、5G天線集成等眾多方面實現技術首創和領先，在性能、品控、成本以及智慧汽車量産應用方面起到重要推動作用。

　　極狐有序整合集團領先的研發和製造資源，華為在數字化未來的塑造上有著全生態鏈優勢，智慧汽車變革所需突破的多重壁壘，在二者攜手後迎刃而解，聯手打造出一個前所未至的産業生態。

　　極狐可全面運用華為在智慧晶片、數字生態和鐳射雷達上的積澱，華為同樣可以在極狐的汽車製造中得到最佳的實踐機會，從而更快速形成HI這一技術標簽。

　　華為以Huawei Inside模式與極狐的此番合作共打造出包括1個全新的智慧汽車數字化架構和5大智慧系統，智慧駕駛、智慧座艙、智慧電動、智慧網聯和智慧車雲服務，以及30多個智慧化部件。

　　極狐與華為共同蓄力四年，從産品開發的最初定義開始，變革式的改變合作關係，打造除了具有變革性的産品。

　　世界級好車該有的模樣

　　極狐阿爾法S全新HI版的上市，標誌著極狐率先將HI華為全棧智慧汽車解決方案落地應用，並成為首個將其量産的高端智慧純電汽車品牌。

　　HI華為全棧智慧汽車解決方案代表當前國內最領先的智慧駕駛方案，ADS智慧駕駛系統堪稱最懂中國路況的智慧駕駛系統。鴻蒙車機OS為用戶打造萬物互聯的智行空間，極狐阿爾法S全新HI版，將智慧駕駛帶上新高度。

　　新車擁有34個高感知硬體，組成一套360度全覆蓋的超高融合感知系統，真實還原3D物理世界，對障礙物精準識別；MDC810智慧駕駛計算平臺，支持400 TOPS超強算力，超強大腦輕鬆應對複雜路況的考驗。

　　華為智慧汽車解決方案BU首席運營官王軍在發佈會上介紹，極狐阿爾法S HI版能夠根據導航路線實現自動上下匝道、自動變換車道、自動通過ETC收費站等功能，在城市道路場景，還可識別道路上的非機動車實現主動避讓。

　　作為首款搭載華為智慧座艙-鴻蒙車機OS的高端純電量産轎車，極狐阿爾法S全新HI版真正打開了“移動生活”的想像空間。它不僅僅是一個出行工具，更是一個智慧終端，擁有專門為車載場景打造的語音控制、視覺感知、車載支付、無縫流轉等核心能力，與應用深度集成，構建智慧出行空間，帶來千人千面、萬物互聯、智慧交互、持續生長的座艙新體驗。

　　在性能上，得益於定製版動力電池系統與前驅異步電機+後驅同步電機組成的高效動力總成，極狐阿爾法S全新HI版四驅電機峰值功率超過473kW，峰值扭矩超過655Nm，整車百公里加速低於3.5s。在帶來極致加速體驗的同時，極狐阿爾法S全新HI版擁有國內首個800V高壓量産車平臺，充電功率最高187kW，10分鐘即可補充近200km的續航里程，電量從30%充到80%僅需15分鐘。

　　高級別的智慧駕駛場景需要更加嚴格的安全保障，極狐阿爾法S全新HI版採用航空級的全冗余設計，在感知、決策、轉向、制動、架構、電源六大方面，都擁有一套備份系統，最大限度確保系統全天候全場景運行無憂。此外，上鋼下鋁車身和多种先進連接技術帶來超高強度車身，確保安全隨行。

　　結語

　　2021年，我國新能源汽車銷量352.1萬輛，同比增長157.6%。中國汽車工業協會預計，2022年國內新能源汽車銷量將達500萬輛，同比增長47%。國務院辦公廳印發的《新能源汽車産業發展規劃（2021—2035年）》提出，到2025年，我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。

　　在蓬勃發展的新能源汽車市場還存著這一個想像空間巨大的領域，位於金字塔尖的高端智慧細分市場存在空白，極狐阿爾法S全新HI版完全有實力成為這一細分市場的熱門選擇。

　　手握華為智慧密碼，極狐將憑藉快速成長的內驅力，持續引領智慧駕駛技術創新進階。（文：楊曉紅 圖：極狐）