5月11日，中國汽車工業協會發佈4月汽車工業産銷最新數據，受疫情影響，4月汽車産銷呈現明顯下降，當月銷量跌破120萬輛，為近十年以來同期月度新低。相對而言，新能源汽車表現總體好于大市，同比延續快速增長勢頭。

　　中汽協表示，4月國內疫情總體呈現多發態勢，形勢更為嚴峻複雜，市場主體困難顯著增加，經濟下行壓力進一步加大。汽車行業産業鏈供應鏈也經歷了有史以來最為嚴酷的考驗，部分企業停工停産，物流運輸受到較大阻礙，生産供給能力急劇下滑。同時，消費能力和意願明顯下降，行業穩增長任務十分艱巨。

　　從具體數據來看，4月，汽車産銷分別為120.5萬輛和118.1萬輛，環比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。今年1-4月，汽車累計産銷769萬輛和769.1萬輛，同比下降10.5%和12.1%，結束了1-3月增長態勢。

　　其中，4月乘用車産銷為99.6萬輛和96.5萬輛，環比下降47.1%和48.2%，同比下降41.9%和43.4%。四大類乘用車品種産銷環比和同比均呈明顯下降，交叉型乘用車降幅更為明顯。

　　1-4月，乘用車産銷649.4萬輛和651萬輛，同比下降2.6%和4.2%。與上年同期相比，交叉型乘用車産銷略有增長，其他三大類乘用車品種呈不同程度下降，其中多功能乘用車（MPV）降幅更為明顯。

　　4月，商用車産銷21萬輛和21.6萬輛，環比下降41.8%和41.6%，同比下降59.8%和60.7%。貨車和客車産銷環比和同比均呈較快下降，貨車降幅更為顯著。1-4月，商用車産銷119.5萬輛和118.1萬輛，同比下降37.9%和39.8%，降幅比1-3月繼續擴大。

　　4月，新能源汽車産銷環比有所下降，但同比繼續保持較快增長。産銷分別達到31.2萬輛和29.9萬輛，環比下降33.0%和38.3%，同比增長43.9%和44.6%，市場佔有率達到25.3%。

　　與3月相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車産銷均呈下降，其中燃料電池汽車降幅更為明顯；與上年同期相比，上述三類品種産銷均呈快速增長，燃料電池汽車增速尤為顯著。1-4月，新能源汽車産銷160.5萬輛和155.6萬輛，同比增長均為1.1倍，市場佔有率達到20.2%。

　　從品牌層面看，4月，中國品牌乘用車銷量環比和同比下降較快。當月共銷售55.1萬輛，環比下降39.1%，同比下降23.3%，佔乘用車銷售總量的57.0%，佔有率比上月提升8.5個百分點，比上年同期提升14.9個百分點。

　　在主要外國品牌中，與上月相比，銷量均呈較快下降，其中德係、日係和美係品牌乘用車降幅更為明顯；與上年同期相比，法係品牌乘用車銷量保持增長，其他外國品牌均呈快速下降。

　　4月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場佔有率分別為46.2%、65.7%和66.9%，與上月相比，中國品牌轎車、SUV和MPV市場佔有率均呈增長，其中中國品牌SUV增長更為明顯；與上年同期相比，中國品牌MPV市場佔有率略增，中國品牌轎車和SUV增長較為明顯。

　　1-4月，中國品牌乘用車共銷售309.8萬輛，同比增長9.8%，佔乘用車銷售總量的47.6%，佔有率比上年同期提升6.0個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，法係品牌銷量保持快速增長，其他外國品牌乘用車均呈下降，其中韓係品牌降幅最為明顯。

　　今年前4個月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場佔有率分別為37.3%、55.2%和56.1%，與上年同期相比，中國品牌轎車和SUV市場佔有率各有增長，MPV依然下降。

　　1-4月，銷量排名前十位的轎車生産企業共銷售191.2萬輛，佔轎車銷售總量的62.8%。在銷量排名前十位的轎車生産企業中，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速最為顯著，長安汽車、上汽通用五菱和上汽大眾增速略低，其他企業均呈下降，其中一汽大眾、上汽通用和一汽豐田降幅更為明顯。

　　1-4月，銷量排名前十位的SUV生産企業共銷售179.9萬輛，佔SUV銷售總量的57.8%。在銷量排名前十位的SUV生産企業中，與上年同期相比，比亞迪股份和特斯拉銷量增速依然最為顯著，廣汽豐田也呈快速增長，其他企業均呈下降。

　　1-4月，銷量排名前十位的MPV生産企業共銷售20.5萬輛，佔MPV銷售總量的84.5%。在銷量排名前十位的MPV生産企業中，與上年同期相比，長安汽車、廣汽豐田銷量增長明顯，東風公司和廣汽乘用車增速略低，其他企業呈不同程度下降。

　　今年前4個月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售659.4萬輛，佔汽車銷售總量的85.7%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速依然最為明顯，廣汽和奇瑞增速略低，其他企業均呈下降。

　　中汽協表示，根據形勢的變化，黨中央、國務院積極應對，及時推出了穩增長、促消費政策。政府主管部門和各地方政府認真貫徹落實黨中央各項決策，積極作為、協同行動。汽車行業企業克服疫情影響，加快復工復産，同時紛紛推出一大批新車型上市，進一步活躍了市場。

　　從目前情況看，汽車産業發展形勢正在逐步好轉，企業奮力搶抓5月和6月關鍵窗口期，彌補損失的産銷量。汽車行業將有望力穩全年預期，成為穩定宏觀經濟增長的積極力量。（圖表來源：中汽協）