2月18日，中國汽車工業協會軟體分會（以下簡稱：軟體分會）發佈中國車用作業系統開源計劃（以下簡稱：開源計劃）。普華基礎軟體積極響應，並作為開源計劃核心發起單位之一，聯合軟體分會成員單位，一汽、東風、長安、中汽創智、中電科32所、西部智聯、地平線、芯馳、先進作業系統創新中心、電子科技大學等企業和高校，結成開源共建夥伴，實施開源計劃。

　　中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒發佈開源計劃並表示，中國已成為智慧汽車的最大市場，技術創新和産業生態發展日新月異，迫切需要一個開源、開放的作業系統內核，支撐全新技術架構的軟硬體協同創新。我們有責任儘快打造一個以開源內核為基礎的智慧網聯汽車軟體系統中國方案。

　　智慧網聯汽車是新一代科技革命的重要載體，作業系統銜接了上層應用軟體生態和底層硬體資源，是構建生態體系的關鍵。內核是作業系統的核心，提供作業系統最基礎的功能，保障系統的性能和穩定。基於汽車産業車用作業系統行業現狀，付炳鋒強調，當前，全球車用作業系統內核都是閉源軟體，作業系統的內核研發是一個系統工程，開發難度大、週期長，難以獨立形成商業模式，需要共建産業生態，更需要政府的高度關注與持續支持。同時他希望，在軟體分會搭建的開源平臺上，産業層面能真正形成生態合力，共同打造中國標準，建設智慧網聯汽車軟體系統中國方案。

　　隨著智慧網聯汽車的發展，新的電子電氣架構對作業系統提出了更高的要求，車用作業系統必須能支持異構、高算力晶片，具備高安全、高性能的特點。本次開源的車用作業系統內核，將採用微內核技術路線，針對智慧駕駛在實時性和安全性方面的要求進行創新設計，進一步提升作業系統的性能。

　　普華基礎軟體戰略研究院院長張曉先詳細介紹了開源車用作業系統原創微內核技術。他表示，首個車用作業系統原創微內核開源版本將在2023年5月正式發佈。該版本可面向各類晶片平臺和應用場景提供安全內核，具有內核微型化、服務模組化、遵循POSIX規範、可靠性高、實時性強、安全性高、可擴展性強等特點。

開源車用作業系統內核架構

　　普華基礎軟體是國內最早專注車用作業系統研發與産業化的軟體企業，基於中國電科在汽車軟硬體方向數十年的技術積累，已具備車用作業系統産品的産業化落地能力。中國電科集團首席科學家張激指出，過去30年，在全球信息技術領域，開源軟體以開放、共享、協同的新型生産方式，成為技術發展的強大推動力。在汽車智慧網聯趨勢和技術變革的關鍵時間點，車用作業系統的開源可以有效凝聚行業上下游力量，加強跨界技術融合，加速技術迭代，推動技術創新，助力中國汽車産業的發展。普華基礎軟體是中國電科集團發展基礎軟體的重要平臺，肩負推進國産基礎軟體發展，推動建立開源生態，為中國汽車産業搭建安全可靠技術底座的使命責任。作為中國汽車産業首個原創微內核的代碼貢獻者，中國電科將全力支持普華基礎軟體為産業提供創新技術，持續投入研發資源，和行業生態合作夥伴一起推動開源車用作業系統不斷迭代發展。

　　此次中國車用作業系統開源計劃的發佈，標誌著中國汽車産業在智慧網聯汽車發展模式上，走向更高水準開放。開源計劃將通過行業共建模式，歡迎更多産業夥伴加入，以全球化視野和胸懷，共同構建開源生態，共創共享開源成果，為中國汽車産業的發展貢獻力量。（中國汽車工業協會軟體分會 供圖）