在美國加利福尼亞州約翰谷（Johnson Valley）舉辦的第十八屆King Of The Hammers（雷神之錘）越野賽上，Ford Bronco® 再度包攬Ultra4 4600 Stock級別比賽的前三名，證明了福特在SUV領域的強悍實力。而作為King of the Hammers比賽和SCORE國際越野賽的官方合作夥伴，福特在只有約50-60％的參賽者能夠完賽的巴哈1000（SCORE Baja 1000）賽事中，更是有著無可匹敵的表現。

巴哈1000賽事對車輛的性能、可靠性和耐久性是極大的考驗

　　作為極限荒漠越野的頂級賽事之一，每年11月在墨西哥境內的加利福尼亞半島（Baja California）舉行的巴哈1000賽事可以説是真正的“煉車場”。在長達近1,000英里（約1,600公里）的開放荒漠賽道上，沙丘碎石、複雜而高難度的越野路況、野生動物和變換莫測的天氣，不僅考驗著車輛的性能，更考驗著車輛的可靠性和耐久性，還有參賽者的意志力。因為根據巴哈1000的比賽規定，參賽者和車輛必須在規定時間內一口氣跑完全部賽程。每一屆的巴哈1000越野賽中，都會有接近一半的參賽者和車輛在中途退出比賽。

Ford Bronco®在巴哈1000比賽中也是常勝冠軍

　　自1967年以來，福特已經在歷屆巴哈1000比賽中共摘得22次總成績桂冠。在1968年舉辦的第二屆巴哈1000賽事中，由Larry Minor和Jack Bayer駕駛的初代Ford Bronco®賽車取得了總成績冠軍。自此之後，從第一代Ford Bronco®到特製的Baja賽車，再到F-150猛禽、Ranger Raptor，福特在巴哈1000比賽各個組別中所向披靡，成為巴哈1000賽事領獎臺上的常客。2008年基於試生産車型打造的SVT F-150 Raptor R賽車從車展所在地拉斯維加斯出發，馬不停蹄地趕到巴哈半島的恩森納達參加當年巴哈1000原廠組別的比賽，在長途奔襲之後這輛幾乎與量産車無異的賽車最終以組別第三的成績完成了比賽，展現出強大的性能與穩定性。那麼，福特究竟是如何在能夠摧毀近一半參賽車輛的巴哈1000賽場中生存下來，並最終征服這個“煉車場”的呢？

全新一代福特F-150猛禽搭載的3.5L EcoBoost®️ V6雙渦輪增壓高功率發動機

　　首先，要以持續高速狀態在長達近1,000英里的開放荒漠賽道狂奔，穩定而又強悍的發動機是必不可少的。尤其是在整個比賽中發動機連續不停的運轉，對於散熱也提出了極高的要求。以能夠憑藉原廠狀態征戰巴哈1000賽事的全新一代福特F-150猛禽為例，該車型搭載全新調教的3.5L EcoBoost®️ V6雙渦輪增壓高功率發動機，這款發動機與參加勒芒24小時耐力賽的福特GT賽車所搭載的3.5L EcoBoost®️ V6雙渦輪增壓發動機共同開發，零部件共享率近60％，能夠在勒芒的賽道上連續不間斷地高速運轉24小時，足以證明這款發動機超強的穩定性。

超強的動力保障了全新一代福特F-150猛禽能以原廠的狀態輕鬆征服巴哈1000的賽場

　　同時，福特還在這款3.5L EcoBoost®️ V6雙渦輪增壓高功率發動機上採用了包括集成進氣燃油噴射和缸內直噴的雙噴射系統，以及帶電子排氣閥門的雙渦輪增壓系統，且氣門也採用更堅固的輕量化材料，電子油泵也可根據需要調節燃油噴射量。而新增的高功率冷卻風扇，也進一步提升了這款發動機的冷卻效率，保障了全新一代福特F-150猛禽依然能夠以原廠的狀態，輕鬆征服巴哈1000的賽場。

全新一代福特F-150猛禽原廠配備全新一代FOX™️ Live Valve™️內旁路減震器

　　其次，面對起伏顛簸的路面，高速狀態下飛馳的車輛需要極為強悍的懸架系統和減震器。在這一方面，得益於福特全球性能車部門與著名減震器品牌FOX聯合開發、特別定制的FOX賽級減震器系統的應用，眾多征戰巴哈1000賽事的福特車型均能夠在穿越沙漠戈壁、岩石斷層和騰空飛躍等極限路況下保持穩定。尤其是全新一代福特F-150猛禽，其原廠就配備了全新一代FOX™️ 3.1Live Valve™️內旁路減震器，尺寸為歷代F-150猛禽之最。該減震器在3.1英寸陽極處理的減震桶內，灌注了全新專屬設計的低摩擦減震液，以降低內部摩擦，提升車輛在越野路況和普通道路上的駕駛舒適性。而這套減震器久經賽場考驗的電控閥門在升級後，能夠根據懸架高度等來自車輛各處感測器所讀取的數據，進行每秒高達500次的阻尼系數調整，有效減少熱衰減，加速反饋地形變化，高效應對起伏不平的沙漠飛馳以及嚴寒酷暑下的耐久穿行。同時，在高速越野時，每個減震器能提供超過450公斤的阻尼性能，讓全新福特F-150猛禽可以在極速狂奔中，迅即地對地形的變化作出反饋，從騰飛到落地的一瞬間，就能迅速調整減震器狀態，減緩對車身和駕乘者所帶來的衝擊。

全新一代福特F-150猛禽原廠配備具備7種駕駛模式TMS地形管理系統

　　另外值得一提的是，像巴哈1000這樣地形多變和複雜的越野賽事，對車輛自身的強度也提出了極高的要求。全新一代福特F-150猛禽採用由高強度鋼打造的全框車架和高強度軍用級鋁合金及複合材料車身，結合更強大的轉向系統、懸架系統、前避震塔和後控制臂安裝點，帶來了極高的車身穩定性，使得車輛只需要根據賽事安全規定加裝鍍鉻合金鋼化安全籠、防刺穿燃料電池、賽車座椅以及保護背帶，就能夠直接征戰巴哈1000賽場，承受殘酷的越野征程。而原廠配備的具備7種駕駛模式TMS（Terrain Management System）地形管理系統以及百路馳KO2全地形越野輪胎，都為這款車型帶來了超強通過性和高速操控穩定性，展現了強悍的征服實力。

　　從King of the Hammers到巴哈1000，從Ford Bronco®到全新一代F-150猛禽，福特在各項頂級越野賽事中所展現出的強悍實力，充分證明了其在越野科技領域的領先優勢。而隨著福特越來越多地參與到各項越野賽事中去，相信有更多的用戶能夠在福特車型中，體驗到征服的樂趣。（福特汽車 供圖）