3月31日-4月2日，中國電動汽車百人會論壇（2023）在北京召開，本屆論壇以“推進中國電動汽車産業現代化”為主題，圍繞全球汽車産業發展形勢、中國智慧網聯汽車發展戰略、動力電池等核心産業鏈供應鏈發展趨勢、新一代汽車消費變革趨勢、汽車後市場創新路徑、汽車數字化與智慧製造模式等多個話題展開討論。4月2日，長城汽車CTO王遠力出席智慧汽車論壇，併發表題為《整車與零部件企業新型供應鏈關係》的主旨演講。分享了智慧新能源汽車時代，長城汽車下半場的智慧化佈局、技術自研能力以及新型供應鏈生態關係。

　　縱觀汽車産業140年，前後發生了三次重大變革。在政策、行業、市場的共同作用下，汽車行業迎來了第四次大變革時代即智慧新能源汽車時代，中國企業正站在第四次時代變革的中心。在第四次時代變革中，汽車行業多數仍處於電動化的上半場爭奪中，而長城汽車已經提前進行了下半場智慧化的佈局。王遠力提到“長城汽車成為了為數不多的完成了能源、智慧化兩大領域扁平化、網絡化、去中心化全産業鏈佈局的企業”。為了滿足全生命週期的新産品形態打造，長城汽車加大了研發力度，提升全棧自研的能力。

　　在車用動力領域，長城汽車混動、純電、氫能三軌並行；針對動力電池技術，長城汽車堅持電池技術全鏈路佈局，研發磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰、無鈷、三元、鈉離子、固態等多化學體系的動力電池；針對智慧駕駛技術，長城汽車自主開發了高算力計算平臺，率先發佈了可大規模量産落地的城市NOH導航輔助駕駛産品；針對智慧座艙技術，長城汽車研發了先進的座艙硬體平臺及作業系統，主張場景驅動服務，服務主動找人，滿足千人千面的用戶需求。

　　很多人説掌握全棧自研的能力，就等於構建了一個相對封閉的生態。但王遠力認為獨木不成林，面對當下的時代變革，應當摒棄單打獨鬥的模式，以開放包容的態度全面擁抱合作夥伴，與生態鏈夥伴的深度協同協作，形成無論是行業廣度還是技術深度上最強組合，才能以“無所畏懼”的姿態開闢未來。

　　長城汽車目前擁有超過600余家生態夥伴，涵蓋了智慧新能源汽車的各個板塊。隨著新能源智慧化技術的發展進步、軟體定義汽車帶來的軟硬體解耦，生態鏈夥伴與傳統主機廠的關係從單純提供黑盒到介入整車開發、拓展開發，主機廠與生態鏈夥伴合作進一步加深、結合更緊密，同時定制化程度也會更高。

　　長城汽車為給生態夥伴互動和深度協作開發打下基礎，積極推動企業內部的平臺化、共通化，統一硬體平臺規劃、統一軟體基線。同時，長城汽車與各生態鏈夥伴建立平等、互信的合作關係，讓自研能力和生態鏈夥伴能力深度融合，形成合力為産品賦能。長城汽車堅持自研+生態鏈夥伴的深度合作模式，堅定打造全局性、系統性、長期性的新型供應鏈關係。

　　未來長城汽車將與全球合作夥伴、生態鏈夥伴一起，構建共創共贏共享的産業發展大生態，合力促進汽車行業“能源變革、科技變革、用戶體驗變革”，並堅持長期主義，向更廣闊的戰略聯盟演進，共同贏得現在和未來。（長城汽車 供圖）