長安汽車之後，吉利成為第二家和蔚來在換電領域進行合作的企業。

　　11月29日，吉利控股與蔚來在杭州簽署了換電戰略合作協議，雙方將在換電電池標準、換電技術、換電服務網絡建設及運營、換電車型研發及定制、電池資産管理及運營等多個領域展開全面合作。

　　一週前，蔚來在重慶和長安汽車剛剛簽署了換電合作協議，揭開了蔚來換電網絡和蔚來能源雲向全行業開放的序幕。長安和吉利，分別是汽車行業頭部央企和頭部民企的代表，兩大車企的加入，將加快推動換電標準的統一，預計在長安、吉利之後還會有更多車企陸續加入其中，這種抱團的方式，對於智慧電動汽車産業的高品質發展説無疑是重大利好。

　　在國家政策鼓勵推動下，換電網絡覆蓋越來越廣，換電模式越來越受到用戶青睞。蔚來“可充、可換、可升級”的服務體系為私家車用戶創造了全行業最好的加電體驗，吉利控股旗下易易互聯也在營運車換電市場深耕多年，並在更多城市加速拓展服務。雙方基於戰略高度認同、共享開放的原則，將在各自現有業務基礎上優勢互補，開展全方位換電戰略合作。

　　根據協議內容，吉利和蔚來將通過“共投、共建、共享、共運營”模式，攜手打造“私家車”和“營運車”兩大換電標準體系，加速推動車端、站端、電池端、運營端連通協同，擴大換電網絡規模，為不同需求的用戶提供更便捷、更安全、更完善的服務。雙方還將建立高效的電池資産管理體系，建立統一的換電運營管理體系，合作研發適配雙方換電體系的換電乘用車。此次合作符合國家新基建、新能源的發展方向，將加速換電技術標準化、換電網絡規模化的進程，助力汽車行業低碳轉型。

　　吉利控股集團董事長李書福表示，綠色可持續發展和碳中和已成為全球共識。作為新能源汽車重要補能方式之一，換電模式的高品質發展需要全行業各方攜手、共同推進。吉利易易換電在全國多個城市的運營取得了良好效果，並繼續發展。通過此次換電戰略合作，雙方將加強換電産業鏈合作、加速推動換電模式標準化、通用化，共建換電補能新生態，共同助力汽車行業低碳轉型高品質發展，為用戶創造更大價值。

　　蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，蔚來和吉利對換電模式都有深刻的理解，在過去幾年中分別圍繞私家車和營運車換電技術與網絡堅決投入，積累了豐富的換電服務運營經驗。作為中國汽車市場的領軍企業，吉利控股在新能源領域的快速發展令人印象深刻。此次戰略合作將推動換電模式進一步普及，讓更多的用戶獲得優質便捷的換電體驗，為智慧電動汽車産業的高品質發展貢獻力量。接下來，我們將繼續推進蔚來用戶專屬換電網絡的建設，持續提升蔚來用戶的加電體驗，並將與合作夥伴一起開啟用於多品牌共享的換電網絡建設。

　　吉利與蔚來達成換電戰略合作協議，換電聯盟繼續擴張，未來想像空間很大。但蔚來與吉利的合作和長安的合作稍有不同。

　　首先，合作主體是吉利控股旗下的易易互聯，易易互聯本是換電領域的資深玩家，目前在全國30多個城市有超過300座換電站，主要服務B端運營，換電車型包括楓葉80v、楓葉60s、睿藍9、睿藍7等車型。

　　其次，蔚來NIO Power體系也從TO C變成了TO B+C的服務方式，雙方會通過共投、共建、共享、共運營的模式，打造私家車、營運車兩個換電標準體系，這意味著易易互聯旗下的換電站後續將和蔚來統一標準接入共同制定的標準中去，共同推動國家級換電體系統一建設。

　　在産品方面，蔚來可能會為易易互聯打造匹配其換電體系的車型。

　　目前看來，換電不只是有國家政策的支持，更是得到了頭部車企的認可，換電站未來成為公共補能設施的重要成員，蔚來也會引領換電行業標準和共識，從私域專屬走向公共服務，並有希望開始盈利。

　　在換電領域積極佈局的企業還有中國一汽、東風汽車、上汽飛凡、廣汽、北汽等，那麼換電聯盟真的要來了嗎？下一個聯手蔚來的又會是誰呢？（文：吳越 圖：蔚來、吉利）