11月28日,《人民日報》要聞版刊發了題為《以“鏈”為媒 向“新”而行——走進鏈博會》的文章,全面且深入地展現了第二屆鏈博會的現場盛況,報道中指出賽力斯超級增程在大會上吸引了廣泛關注,並援引了賽力斯集團副總裁康波對新能源汽車供應鏈發展前景的觀點。

　　據統計,今年前三季度,賽力斯的增程器産品搭載量已超過34萬台,並與12家行業夥伴達成合作。早在2016年,賽力斯便率先投入到增程技術的研究與佈局中,于2019年實現增程器量産,多年持續研發迭代,以增程技術推動行業高品質發展。

　　最新發佈的賽力斯超級增程系統基於“賽翼(C2E)增程架構”與“RoboREX智慧控制技術”打造,可降低15%綜合油耗、降低90%的噪音感知,實際效率超過3.6kWh/L,實現靜謐無感、高集成、高效率三大行業領先優勢,將為國內新能源汽車産業帶來巨大技術推動作用。

　　同時,作為“鏈主”企業,賽力斯正著力推進供應鏈“集成化”和“集聚化”,與合作夥伴共同構建以智慧電動汽車為核心、萬物互聯的汽車生態體系。目前,賽力斯的供應鏈已從300家一級供應商集成到100家,其中20家是世界級供應鏈。正如賽力斯集團副總裁康波在採訪中所説,當前,汽車産業協同創新趨勢明顯,對供應鏈的效率、品質、風險管控提出更高要求。

　　作為創新集聚的平臺,鏈博會為我國與世界構築起促進産業深度融合、創新相互激發、市場互聯互通的橋梁。在此背景下,相信賽力斯也會積極履行行業領軍者的職責,充分發揮“排頭兵”作用,為推動中國智慧汽車産業鏈的持續發展做出積極貢獻。（資料來源：賽力斯）