國際在線重慶頻道消息：2020年8月，重慶海關所屬渝州海關監管放行西部陸海新通道鐵海聯運班列141班、2419個外貿集裝箱，同比增長71.95%、45.72%，創歷史新高。隨著新冠肺炎疫情緩解和經濟復蘇，西部陸海新通道鐵海聯運班列強勢反彈，跑出新速度。

渝州海關關員指導企業按規範出具多式聯運全程提單 供圖 重慶海關

  “多式聯運聯程轉關模式”是渝州海關在欽州港海關的大力支持下採取的新模式。重慶民生報關公司工作人員説，在新的“聯程轉關”模式下，可減少8個小時的在途時間，而且可在本地清關，清關成本下降近20%。

  “我們在區分貨物風險等級的基礎上，打通轉關堵點，開展批量轉關測試，指導企業按規範出具多式聯運全程提單，推動該模式落地並常態化運行。”渝州海關關長張濤介紹道。

渝州海關關員對轉關貨物實施現場查驗 供圖 重慶海關

  據陸海新通道運營有限公司工作人員介紹，從7月份開始，“越南木材項目”落地重慶並開始運營。該項目將採取鐵海聯運方式把越南高檔木材直接運抵重慶，再分銷到華東、華南及全國。同時，該項目依託西部陸海新通道的通道優勢和重慶鐵路口岸的運營優勢，在重慶打造集“貿易+物流+供應鏈金融”于一體的國際木材進口集散中心。該項目穩定運營後，每月將進口至少100個集裝箱的越南高端木材。

  為支持西部陸海新通道鐵海聯運班列早日復蘇，渝州海關和欽州港海關建立“點對點”通關應急響應處置協調機制，設立業務專用窗口，實施“提前申報、貨到驗放”，開啟優先通關、優先查驗通道，7x24小時解決企業在入境口岸的通關難題。

  此外，渝州海關推動中歐班列（重慶）和陸海新通道班列無縫連接，關員前出執法，保證兩個班列的貨物在中心站內直接對接，推動轉口貿易發展。短短3年間，渝州海關監管放行西部陸海新通道鐵海聯運班列近2000列，運輸貨物品類300余種，目的地輻射全球92個國家和地區的234個港口。（文 肖紅光 劉憶 編輯 胡明珠）