國際在線重慶頻道消息： 9月27日，畫好“同心圓”唱好“雙城記”——2020全國網媒記者重慶行活動抵達最後一站兩江新區，來自全國的網媒記者們來到果園港碼頭，看到千噸貨輪組成的船隊在碼頭裝卸貨物，一派繁忙景象。

  果園港，身居“一帶一路”和長江經濟帶聯結點的重要支點；扼守中新（重慶）多式聯運示範基地核心區、陸海新通道等國際貿易的關鍵節點，助推兩江新區成為世界中轉站；在成渝地區雙城經濟圈建設的“戰略沙盤”上，它還是帶動四川沿江地區港口群的“領頭羊”。

果園港 攝影 陳力行

  四向開放通道連通歐亞

  據介紹，果園港于2013年12月5日開港，七年時間，就躍升為全國最大的內河水、鐵、公聯運樞紐港。

  作為交通部規劃建設的內河第三代現代化西部大港，果園港採取了“前港後園”的模式。以前，貨物運輸到港口，想進行倉儲、加工、交易、再包裝等事項，只能運輸到其它地方，增加了流通成本，因此，果園港通過建港口物流園，不僅減省環節，還能降低成本。

果園港 攝影 陳力行

  裝卸智慧化 結算數字化

  在果園港，碼頭上的岸橋像巨型機器手，靈活地“拿捏”各種貨物和箱體；控制室裏，操作人員只需對著大螢幕，動動手指，就能對堆場內的12排岸橋進行遠程控制。

  據介紹，果園港目前使用的智慧理貨系統，識別率達96%以上。理貨的同時即生成理貨報告，通過系統線上迅速發送至海關。

  2020年抗“疫”期間，果園港還上線了集裝箱“無紙化平臺”。該平臺採用新的信息化業務流程，繁複的紙質單證被電子單證替代，系統整體實現單證電子化、道閘無人化，全程無需人工交接。

  此外，在剛剛結束的2020線上智博會上，果園港牽手前海聯合交易中心QME，共建大宗商品交易及數字供應鏈産業。

  雙城合作 結盟“兄弟港”同行

  為加快成渝地區雙城經濟圈，重慶兩江新區與四川天府新區簽署了戰略合作協議，攜手打造內陸開放門戶，果園港將成為成渝地區雙城經濟圈重要的多式聯運樞紐節點。

航拍果園港 攝影 馮旨意

  為了形成鏈式合作，果園港與攀枝花、西昌、南充等多個城市簽訂了港口合作協議，正在構建和成都青白江鐵路港兩個國家級物流樞紐的合作聯動。

  此外，果園港正推動與寸灘港、瀘州港、宜賓港之間的四港聯動，攜手推進“一帶一路”，發揮成渝兩地成熟開行中歐班列（渝新歐）、陸海貿易新通道等多條國際國內物流大通道的成功經驗，加強協作互動，共同打造集運和分撥中心。

  “世界中轉站”未來更精彩

美麗的果園港 攝影 林麗江

  為了進一步賦能港口，兩江新區特別組建了重慶果園港國際物流樞紐公司。截至2020年5月底，物流樞紐20平方公里規劃範圍，已實現城規和土規的全覆蓋，分東、西和拓展3個功能區域。

  兩江新區相關負責人表示，果園港是兩江新區內陸開發開放的一個縮影，兩江新區和果園港的未來將更精彩。（文 肖紅光 劉憶 編輯 胡明珠）