國際在線重慶頻道消息：12月12日9時，石黔高速重難點控制性工程七曜山隧道左洞順利貫通。從2017年2月中鐵十六局施工人員開始進場以來，建設者們克服複雜地形、涌水、泥流等困難，歷經了40多個月的施工，至此，石黔高速全線22座隧道全部貫通。

石黔高速公路七曜山隧道貫通儀式暨表彰大會 攝影 楊坤海

  石黔高速公路是重慶市交通建設三年行動計劃重點項目，建成後，石柱到黔江的車程由4小時縮短至1小時左右。

  石黔高速起于G50滬渝高速石柱縣三店互通，經彭水縣東北部終至G65包茂高速黔江區冊山互通，全長83公里，雙向四車道，設計速度80公里/小時，全線共76座橋梁、22座隧道，主線橋隧比74.3%。

  石黔高速地處重慶市石柱縣六塘鄉和龍潭鄉境內的七曜山隧道分左、右兩線，左線長5378米，右線長5400米，是全線重難點控制性工程。

  據了解，石黔高速通過的隧道地質條件複雜，集中了斷層破碎帶、溶腔、岩溶管道、地下暗河、煤層、高瓦斯、突泥突水等不良地質。“施工期間，七曜山隧道出口端共發生突泥突水災害19次，其中一次性突泥突水量20萬方以上的就有6次。”據建新公司總經理龍雲霄介紹，七曜山隧道是全線難點中的難點，在掘進施工中頻頻遇到突發狀況。

  為確保高瓦斯隧道施工安全，建新公司邀請專家組現場指導，針對高瓦斯隧道施工多次召開專題會，並督促施工單位嚴格按高瓦斯工區安全管控要求進行徹底技改。中鐵十六局石黔高速總承包部第一時間成立了七曜山隧道瓦斯防控安全領導小組，結合現場實際，設立了三級瓦斯防控組織體系，配足豐富經驗的管理人員、專業人員，抓實抓細作業人員、特種人員教育培訓，保證特種人員持證上崗。

  同時，中鐵十六局石黔高速總承包部對高瓦斯技改全部改裝完成後，進行了供配電與機械、通風系統、自動監控等全部系統的聯調聯試。另外，據中鐵十六局石黔高速總承包部負責人張忠德介紹，在隧道施工過程中，總承包部充分利用信息平臺，給每位施工人員都配發實時定位器。

  日前，石黔高速機電、交安、綠化等專項工程已進入全面衝刺階段，預計12月底除七曜山隧道外均建設完成，石柱馬武壩收費站至黔江冊山樞紐互通段（約48公里）將通車運行，剩餘路段將在2021年全線建成通車。（文 楊坤海 編輯 付意菲）