原標題：九萬大山隧道群掘進12000米

　　工程進度順利過半，預計2022年5月貫通

　　九萬大山隧道群掘進施工現場    本報通訊員莫小斌攝

　　本報訊（記者黎兆齊 通訊員莫小斌 周波臣）10月15日，貴南高鐵控制性工程廣西段最長隧道群九萬大山隧道群掘進突破12000米，工程進度如期順利過半。預計2022年5月，九萬大山隧道群將順利貫通。

　　位於廣西環江縣境內的九萬大山隧道群共由九萬大山二、三、四號隧道組成，全長24447米。三座隧道所處的位置是環江地區典型的喀斯特岩溶地貌，地下水豐富，地質環境複雜，岩溶發育現象強烈。自隧道掘進作業以來，已發現各類大小溶洞、溶腔47處，稍有不慎就會引發失穩、坍塌等不良後果，給隧道施工帶來了巨大挑戰。

　　面對施工難題，建設單位雲桂鐵路廣西公司和中鐵十八局優化隧道施工方案，針對不同溶洞和溶腔，通過採取回填混凝土、預留排水通道及施作樁閥結構等方法進行解決，確保隧道施工安全有序、順利推進。

　　九萬大山四號隧道是九萬大山隧道群的控制性工程，長達15485米，是貴南高鐵廣西段和廣西境內鐵路“第一長隧”。目前，九萬大山四號隧道共開掘了兩個橫洞，共計5個工作面。

　　貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網包海通道的組成部分，線路全長481公里，是廣西境內首條時速350公里的高速鐵路。截至目前，貴南高鐵廣西段隧道工程整體開挖進度已接近70%；預計今年年底，全線隧道工程整體進度將達到75%，全線橋梁工程的樁基、墩臺施工全部完成，路基工程整體進度將超過90%。

　　全線預計將於2023年底建成通車，屆時南寧到貴陽的行程將縮短至2小時以內。