原標題：用好東博會平臺，玉柴東盟市場發動機出口量、保有量位居國內行業首位

　　“做中國—東盟命運共同體的中國企業典範”

　　本報記者 鄧盛龍 通訊員 曹萬萬

　　“中國—東盟關係成為亞太區域合作中最為成功和最具活力的典範，成為推動構建人類命運共同體的生動例證。”11月27日，第十七屆中國—東盟博覽會、中國—東盟商務與投資峰會開幕，國家主席習近平發表視頻致辭。廣西玉柴機器集團有限公司（以下簡稱“玉柴集團”）攜帶YC6TD等8款發動機亮相，這是玉柴連續17年參加東博會。“越走越寬闊的‘南寧渠道’，越來越緊密的中國—東盟命運共同體，讓我們‘走出去’的步伐更從容自信。”玉柴集團董事長晏平説，玉柴要做中國—東盟命運共同體的中國企業典範。

　　有數據為證：2004年，玉柴年出口東盟市場發動機數量不足500台，目前已突破3萬台/年，累計保有量超25萬台，佔據玉柴海外出口總量的半壁江山。

　　玉柴是國內最早進入東盟市場的發動機企業，早在上世紀60年代，其2105型船用發動機和發電機組産品就已出口越南、新加坡等國。新世紀伊始，玉柴先後在越南、印尼設立辦事處，但彼時海外發動機市場主要由歐美品牌佔領，即便在山水相連、血脈相親的東盟國家，玉柴也舉步維艱。

　　2004年，首屆東博會舉行，“一灣相挽十一國”的“南寧渠道”暢通了。次年，越南政府代表團訪問玉林並參觀玉柴。當年，玉柴出口東盟國家發動機猛增至3000台。

　　“要用足用好東博會平臺！”2008年，玉柴提出了“突破東南亞”的戰略構想。一年一個臺階，其東盟市場年出口量迅速突破1萬台。

　　2013年，國家主席習近平提出，願同東盟國家共建21世紀海上絲綢之路，攜手共建更為緊密的中國—東盟命運共同體。就在這一年，越南下龍灣景區的“HUONGHAI”號豪華旅遊客船裝載上玉柴動力。這是該景區第一艘主輔機全部採用中國動力的旅遊客船，打破了國際品牌的壟斷。“目前，玉柴與越南長海汽車廠等當地知名整車、零部件企業開展戰略合作，成為中國製造在東盟的成功典範。越南85%的中國進口工程車裝配玉柴發動機。”玉柴股份駐越南辦事處主任湯海東説。

　　近年來，在自治區和玉林市的大力支持下，大力實施“二次創業”的玉柴深度融入“一帶一路”建設，在越南、沙特等13個國家設立辦事處，並在菲律賓等國家建立了配件中心庫和品牌形象店，發展245家海外服務站。

　　今年，新冠肺炎疫情襲來，在國內疫情最嚴峻時，玉柴向全球供應商、經銷商募集防疫物資，得到印尼等國的合作夥伴慷慨相助；國外疫情暴發後，玉柴第一時間給印尼、新加坡等國寄去口罩等防疫物資，書寫了中國和東盟企業攜手抗疫的佳話。

　　正是這樣基於命運共同體的守望相助，讓玉柴的海外市場掘進之路越走越寬。今年1—10月，國內多筆重磅出口客車訂單無一例外均搭載玉柴發動機。玉柴YC6CL、YC8CL等船用主機在越南、印度、孟加拉國的銷量同比均實現翻番增長。目前，玉柴東盟市場發動機出口量、保有量位居國內行業首位。

　　“玉柴贏得東盟市場，背後是廣西製造、中國製造在崛起。”晏平説。如玉柴YC6MK/YC6L重卡動力配套柳汽、東風商用，YC4EG公路物流輕卡動力配套江淮，均已批量出口越南等國。

　　暢通國內國際兩個市場，今年1—10月，玉柴集團實現銷售收入392.57億元，同比增長24.81%，預計全年銷售收入將創歷史新高。