1月5日8時18分，轟！一聲沉悶的巨響從4000多米的隧道深處傳來，貴南高鐵九萬大山二號隧道最後一層岩土被成功爆破，穿越黔桂兩省區的這一隧道順利貫通。隨後，經過一個多小時的除塵清渣，建設者們舉行了簡短的儀式，慶祝這一具有標誌性意義的貫通。

　　該隧道貫通後，貴南高鐵廣西段需修建的44座隧道已順利貫通40座，佔比超九成。

　　貴南高鐵九萬大山二號隧道全長6199米，位於貴州與廣西兩省區交界處，隧道進出口一端在貴州荔波縣，一端在廣西環江毛南族自治縣。貫通前，從隧道的一頭驅車到另一頭要繞行120多公里，行程2個多小時。

　　隧道緊鄰有著“地球腰帶上的綠寶石”之稱的貴州茂蘭國家級自然保護區和廣西木論喀斯特自然保護區，保護區內植被茂密、水系豐富、動物活動頻繁，對環保要求較高，給隧道施工帶來不少技術挑戰。

　　為保護生態，雲桂鐵路廣西公司和中鐵十八局集團在隧道施工過程中，專門設置污水處理池，對施工産生的廢水進行收集處理，達到排放標準後再進行排放；將混凝土拌合站、鋼構廠等料倉生産線全部進行封閉管理，每天按時對施工道路進行灑水降塵，安排專人清洗施工出入車輛，減少施工粉塵對環境帶來的影響。

　　九萬大山屬於典型的喀斯特岩溶山區，地質條件複雜，隧道施工過程中面臨突泥涌水、塌方變形、地下暗河等威脅。為確保施工安全，施工單位對重要工序實行領導帶班作業，重點把控爆破作業、工作面排險、超前支護等關鍵工序，安全有序推進掘進工作。自2018年8月隧道開工以來，先後投入大型工裝設備88台套、施工人員731名，開掘共計3個工作面，以每天8米的速度向前掘進，如期實現貫通。（廣西日報 記者/廖慶淩）